模数式桥梁伸缩缝水平向动力学响应分析

发布时间：2019-09-16 10:02

【摘要】：运用有限元分析软件对模数式桥梁伸缩缝进行水平向动力学研究,建立了其水平向有限元动力学模型,研究了车轮对中梁的水平冲击以及车速、中梁弹性支承刚度及预压量、滑动摩擦系数和剪切弹簧刚度的变化对中梁水平位移的响应特性。研究表明,当车速高于100 km/h,中梁弹性支承刚度小于70 000 N/mm时,应考虑车轮对中梁的水平冲击,当车速低于120 km/h,中梁弹性支承刚度及预压量分别大于80 000 N/mm和0.3 mm,滑动摩擦系数大于0.03,剪切弹簧刚度大于400 N/mm时,此时中梁水平位移小于0.5 mm,且车轮对中梁的水平冲击也可不考虑。
【作者单位】： 西南交通大学机械工程学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2010ZT03)
【分类号】：U443.31;U441

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2536127