信号交叉口右转半径对右转交通设计的影响

发布时间：2020-03-29 03:23

【摘要】：随着社会经济的高速发展,人们的出行需求在不断增加,城市道路在我们的生活中扮演着重要角色,交叉口的运行状况反映了道路网络的运行效率。信号交叉口作为城市道路中的重要集散点,是交通拥堵的主要地点。而右转交通的设计不但影响着整个交叉口的运行效率,也威胁着过街行人的安全。在交叉口右转交通的设计中,较大的右转路缘石半径使右转车辆高速通过交叉口,但会增加过街行人的危险,而过小的右转路缘石半径又会降低右转车辆通行效率,进而影响整个交叉口的运行效率。本文的研究范围是信号交叉口右转半径对右转交通设计的影响。具体研究内容如下:分析信号交叉口右转交通运行性,总结了过街行人和右转车辆的运动特点以及路缘石半径对二者影响。采集了西安市四个交叉口的大量视频数据,利用SIMI Motion视频分析软件提取了右转车辆的运动状态数据,包括转弯轨迹和速度等。通过对提取数据的分析,定量研究右转车辆在不同状态下的运动规律,并对不同状态下右转车辆转弯开始和转弯中段的右转半径与右转速度之间的关系进行研究。从空间和时间上对右转交通设计进行分析,并对慢行交通一体化右转交通设计模式进行分析,同时根据右转半径与右转速度之间的关系得出该模式下的右转路缘石半径推荐值。
【图文】：

8图 1.1 研究技术路线图1.7 本章小结本章分析了论文的研究背景，总结了城市信号控制交叉口右转交通存在的问题，然后介绍了国内外关于右转交通的研究现状，在此基础上叙述了论文研究目的和意义，确立了论文研究主要内容、拟采用的主要研究方法和研究技术路线，为论文的接下来的研究提供了很好的铺垫。

第二章 信号交叉口右转交通运行特性分析2.1.3 路缘石半径对行人过街的影响城市道路交叉口路缘石半径的取值大小对行人过街距离和行人信号配时时长有很大影响。较大的路缘石半径虽然能够使右转车辆快速驶离交叉口，但是也增大了行人与机动车辆冲突的可能性，因此，减小路缘石半径不仅可以降低右转车辆的转弯速度，，而且可以缩短行人过街距离并减少行人绿灯配时时长。以道路横断面宽度为 15m 进口道为例，图 2.1 为路缘石半径变化图，表 2.1 为交叉口行人过街距离变化表。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.23

【参考文献】

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本文编号：2605357