城市道路交通网络关键节点辨识与保护方法研究

发布时间：2020-06-20 22:53

【摘要】：如何有效辨识城市道路交通网络中的关键节点,是当前城市交通控制和应急管理领域亟需解决的重要技术问题之一。论文对关键节点的内涵进行了探讨,以节点失效前后路网交通流总行程时间的变化值作为体现节点重要度的量化值;从网络拓扑结构的角度和交通运行特性的角度分析影响节点重要度的因素,并利用沈阳市区域道路交通网络数据对重要度和影响因素之间的相关性进行检验,以确定关键交叉口的评价指标集合;然后,设计了基于投影寻踪分析的关键节点辨识方法,并利用沈阳市区域路网进行了实例分析,证实论文提出的方法可行、有效。在关键节点保护方面,本文从道路网络和出行网络两个角度分析了关键节点保护的措施,包括关闭交叉口、关闭路段、增加路等措施,但考虑到关键节点是动态的、实时变化的,因此借助复杂网络中节点保护的加权路由策略,构建了一种新的基于节点重要度的加权路网,并与行程时间路网相结合,提出了加权路由策略。在构建的新的加权路网中,通过不断调整系数的值,增大与关键节点相连的边的权值,进而可以使得车辆避开该关键节点。最后本文以沈阳市部分路网进行的实例分析,逐渐改变调解系数,利用用户均衡分配模型进行交通再分配,发现随着调解系数的增大,关键节点处的流量逐渐降低。因此基于该行程时间路网,进行路径诱导时可以使车辆有效避开关键节点,从而防止关键节点拥堵。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491
【图文】：

研究思路

吉林大学硕士学位论文要求道路标识的标准需要统一，划分出一条道路连通的原则也需分为基于道路连通性的对偶发和基于道路名称的对偶发。了操作方便，本文采用原始法提取网络拓扑结构，分析道路交通网络特征指标，并且按照如下建模规则：）对于所研究区域内，长度较小的路段，其上运行的交通流比较小的影响比较小，因此在建模的过程中，可以忽略这样的路段；）在本文研究的路网中，将道路网抽象为无向网络；）对于具有相同路段名称，但是被交叉口分割的路段，给予不同的续处理沈阳市路网为例，采用原始法建模，构建出如下图所示的复杂网

【参考文献】

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本文编号：2723085