钢-UHPC组合结构中PBL剪力键力学行为研究
【学位单位】:南京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:U441
【部分图文】:
.2 国内外研究现状.2.1 钢-混组合桥梁结构研究现状钢-混凝土组合桥梁是指同一截面不同材料的狭义组合,通过合理的力学分配原理,钢材与混凝土各自材料性能优势最大化的一种新型桥梁结构。目前钢-混凝土组合桥梁要包括钢梁-混凝土板组合梁、钢腹板-混凝土组合梁、钢管混凝土组合梁等[1]。钢-混凝组合桥梁具有自重轻、地震作用小、结构延性高、造价低等优点,同时相对于纯钢桥梁,还可以提高刚度,减少结构在活载作用下的变形[2],因此在现阶段的桥梁建设,尤其是跨度桥梁中得到广泛应用。其中钢梁-混凝土板组合梁发展时间最早,现阶段应用也最广泛。钢腹板组合桥梁目前主要为波纹钢腹板组合桥梁,其采用波形钢代替传统加劲肋的钢腹板,以至于提高钢板的屈曲和剪切强度,并可以显著减小腹板厚度,同时不需要额布置加劲肋[3]。聂建国[3][4]、刘保东[5]、JohnPapangelis[6]、MoussaLeblouba[7]等学者就波钢腹板的剪切强度、疲劳性能、挠度变形等进行了一系列研究,并取得了可观的成果。珠澳大桥珠海连接线上的前山河特大桥、山东鄄城黄河公路特大桥、泰州大桥和南京滁大桥引桥等都采用波形钢腹板作为桥梁的上部结构。
.2 国内外研究现状.2.1 钢-混组合桥梁结构研究现状钢-混凝土组合桥梁是指同一截面不同材料的狭义组合,通过合理的力学分配原理,钢材与混凝土各自材料性能优势最大化的一种新型桥梁结构。目前钢-混凝土组合桥梁要包括钢梁-混凝土板组合梁、钢腹板-混凝土组合梁、钢管混凝土组合梁等[1]。钢-混凝组合桥梁具有自重轻、地震作用小、结构延性高、造价低等优点,同时相对于纯钢桥梁,还可以提高刚度,减少结构在活载作用下的变形[2],因此在现阶段的桥梁建设,尤其是跨度桥梁中得到广泛应用。其中钢梁-混凝土板组合梁发展时间最早,现阶段应用也最广泛。钢腹板组合桥梁目前主要为波纹钢腹板组合桥梁,其采用波形钢代替传统加劲肋的钢腹板,以至于提高钢板的屈曲和剪切强度,并可以显著减小腹板厚度,同时不需要额布置加劲肋[3]。聂建国[3][4]、刘保东[5]、JohnPapangelis[6]、MoussaLeblouba[7]等学者就波钢腹板的剪切强度、疲劳性能、挠度变形等进行了一系列研究,并取得了可观的成果。珠澳大桥珠海连接线上的前山河特大桥、山东鄄城黄河公路特大桥、泰州大桥和南京滁大桥引桥等都采用波形钢腹板作为桥梁的上部结构。
即钢管代替混凝土箱梁的底板和腹板,由于桁得到充分利用,并极大的减轻结构自重[9],在求,如德国的内森巴赫桥[10]、南京绕城高速江缺陷也较为突出,主要体现在节点处的刚度与因而在某些方面限制了其发展。刘永健[9]、陈进行了系统研究,指出了节点处的受力机理、
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本文编号:2853576
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