钢轮钢轨与虚拟导轨胶轮两种制式有轨电车的车辆基地设计

发布时间：2020-12-12 17:16

　　有轨电车采用的制式除了钢轮钢轨有轨电车外,还有一种虚拟导轨的胶轮电车,即以虚拟轨道识别技术代替铺设钢轨,并采用橡胶轮胎行驶。对钢轮钢轨有轨电车和虚拟导轨胶轮电车的车辆参数、检修工艺进行了对比分析,并对两种制式下的车辆基地布局设计进行讨论对比。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020年S1期 第94-97+100页 北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 两种制式有轨电车参数对比
    1.1 车体
    1.2 车辆限界
    1.3 运行性能
    1.4 客运能力
    1.5 综合评价
2 两种制式有轨电车检修工艺对比
    2.1 钢轮钢轨有轨电车的检修工艺要求
    2.2 虚拟导轨胶轮电车的检修工艺要求
    2.3 检修制度对比
3 两种制式有轨电车车辆基地布局对比
    3.1 停车库库房布置
        1) 综合楼。
        2) 停车库。
        3) 周月检库。
        4) 定修库。
        5) 临修库。
        6) 大中修库。
    3.2 轨道铺设
    3.3 总体布局影响
        1) 车辆基地选址。
        2) 厂房布置。
        3) 站场线路。
        4) 运营稳定性。
4 结语



本文编号：2912972