地铁混合型再生制动能量回收技术研究

发布时间：2020-12-19 06:01

　　随着我国的经济快速发展和城市化的进程日益推进,城市的交通拥堵问题和环境污染等问题逐渐显现,并已经成为制约城市进一步发展的因素之一。地铁作为大型城市的交通骨干,具备绿色安全、便捷准时和运输量大等优点,在缓解城市交通压力、提高城市交通效率方面具有不可替代的地位。地铁的车站间距较短,地铁启动制动比较频繁,地铁制动过程中产生丰富可观的回馈能量,如不加以吸收将造成能量浪费和直流母线电压的升高。传统的能耗式吸收方案采用电阻将地铁回馈能量以电阻发热的形式消耗掉,不仅不符合当前节能减排,绿色发展的理念,还需配备相应的散热系统,不仅占用地铁的空间,也增加了地铁的运行负担。目前采用较多的吸收方案是采用电阻加超级电容和电阻加能馈系统的吸收方案,但由于超级电容的能量密度较低,能馈系统的抵御功率冲击的能量较弱,往往需要配备的超级电容或能馈系统的容量和体积较大,经济性较低,且制动电阻的存在削弱了再生制动的意义。因此,研究一种满足能量可持续利用和绿色发展的理念,并符合地铁制动时的功率能量特性的吸收方案具有很强的现实意义和实用价值。本文主要研究超级电容和低压能馈相结合系统的再生制动能量吸收方案,通过MATLAB/Si... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

车载式制动电阻示意图

飞轮储能装置内部结构

超导储能系统示意图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：2925390