梁式桥隔震分析方法对比研究
发布时间:2020-12-22 09:35
目前减隔震桥梁的抗震计算主要采用非线性时程法和多振型反应谱法。非线性时程法可以考虑多种因素的影响,是当前较为精细的分析方法。对于一条确定的地震波,非线性时程法可以精确求出结构的地震响应,但对于不同的地震波,其结果离散性较大。所以该方法需要进行大量计算,并对结果进行统计分析,此外结构阻尼形式的选取对计算结果的影响也较大。因此,针对较为规则的减隔震桥梁,国内外研究人员都在探索更为简便的计算方法,其中单振型反应谱法已写入中、美两国规范。本文在现有研究工作的基础上,结合我国桥梁抗震规范,对等效线性化方法进行了研究。主要研究工作如下:1、对基于单自由度模型的单振型反应谱法、基于2自由度模型的双振型反应谱法进行研究,对换算质点质量公式的由来进行总结,对质量换算系数及其修正进行推导分析,给出第2阶周期和主梁振幅的计算公式,对不同的地震响应计算方式进行对比分析。2、对多个双柱墩桥梁实例进行计算,以多振型反应谱法为基准,对各等效线性化方法的计算精度及适用范围进行探讨,并与非线性时程法的计算结果进行对比分析。3、对不同墩高减隔震梁式桥的第1阶、第2阶振动特性进行研究,分析了基于2自由度模型的双振型反应谱法...
【文章来源】:重庆交通大学重庆市
【文章页数】:123 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
-1低阻尼橡胶支座
图 1.2- 1 低阻尼橡胶支座 图 1.2- 2 盆式平面滑动支座2、滑动型减隔震支座盆式平面滑动支座是在盆式橡胶支座中利用聚四氟乙烯和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求和实现减隔震。这类支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小、转动灵活,对地震激励的频域不敏感。但是这类支座没有自复位能力,用作减隔震支座时,支座响应的可预测性和可靠性都不尽如人意,所以常与其他装置一起使用。如聚四氟乙烯滑板支座与滞变型钢一起使用,所有竖向力由滑板支座承担,而滞变型钢提供复位能力和额外的阻尼。球面滑动支座是在平面滑动支座的基础上发展起来的,这类支座通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要,只要支座克服了球冠衬板与球面四氟板之间的滑动摩擦系数,支座就可以发生转动,可以适应各种转角的需要。由于球面滑动支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀,因其各向转动性能一致,适用于曲线桥梁和宽桥。而且由于不再使用橡胶来承压,不存在橡胶硬化、老化等对支座转动性能的影响,因此还特别适用于低温地区。
图 1.2- 1 低阻尼橡胶支座 图 1.2- 2 盆式平面滑动支座2、滑动型减隔震支座盆式平面滑动支座是在盆式橡胶支座中利用聚四氟乙烯和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求和实现减隔震。这类支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小、转动灵活,对地震激励的频域不敏感。但是这类支座没有自复位能力,用作减隔震支座时,支座响应的可预测性和可靠性都不尽如人意,所以常与其他装置一起使用。如聚四氟乙烯滑板支座与滞变型钢一起使用,所有竖向力由滑板支座承担,而滞变型钢提供复位能力和额外的阻尼。球面滑动支座是在平面滑动支座的基础上发展起来的,这类支座通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要,只要支座克服了球冠衬板与球面四氟板之间的滑动摩擦系数,支座就可以发生转动,可以适应各种转角的需要。由于球面滑动支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀,因其各向转动性能一致,适用于曲线桥梁和宽桥。而且由于不再使用橡胶来承压,不存在橡胶硬化、老化等对支座转动性能的影响,因此还特别适用于低温地区。
【参考文献】:
期刊论文
[1]桥梁减隔震技术的应用现状与发展趋势[J]. 石岩,王东升,韩建平,孙治国,张展宏. 地震工程与工程振动. 2017(05)
[2]2016年交通运输行业发展统计公报[J]. 交通财会. 2017(05)
[3]结构地震反应分析中的阻尼问题探讨[J]. 谢靖中. 建筑结构. 2015(23)
[4]高速铁路桥梁基于摩擦摆支座的减隔震研究[J]. 夏修身,赵会东,欧阳辉来. 工程抗震与加固改造. 2014(03)
[5]不同阻尼模型对框架结构地震反应影响研究[J]. 何利,叶献国. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2011(07)
[6]强震作用下LRB规则连续梁桥简化设计方法研究[J]. 刘阳,刘文光,何文福,郑士杰. 公路工程. 2010(04)
[7]弹性与弹塑性动力时程分析方法中若干问题探讨[J]. 杨志勇,黄吉锋,邵弘. 建筑结构学报. 2009(S1)
[8]桥梁隔震设计中几种等效线性化方法比较研究[J]. 孔德怡,李黎,江宜城,刘文静. 公路交通科技. 2008(02)
[9]铅芯橡胶支座参数对隔震桥梁动力响应的影响[J]. 王丽,闫维明,阎贵平. 北京工业大学学报. 2004(03)
[10]隔震桥梁结构的简化反应分析及设计参数研究[J]. 黄建文,朱晞,张静. 北方交通大学学报. 2004(01)
博士论文
[1]铁路桥梁减隔震设计方法及设计参数研究[D]. 杨风利.北京交通大学 2007
[2]铅芯橡胶支座力学性能及其在桥梁工程中减、隔震应用的研究[D]. 吴彬.铁道部科学研究院 2003
硕士论文
[1]隔震桥梁动力响应分析及限位研究[D]. 孙晓宇.兰州理工大学 2011
[2]高速铁路桥梁减隔震研究[D]. 王丽萍.中南大学 2011
本文编号:2931540
【文章来源】:重庆交通大学重庆市
【文章页数】:123 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
-1低阻尼橡胶支座
图 1.2- 1 低阻尼橡胶支座 图 1.2- 2 盆式平面滑动支座2、滑动型减隔震支座盆式平面滑动支座是在盆式橡胶支座中利用聚四氟乙烯和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求和实现减隔震。这类支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小、转动灵活,对地震激励的频域不敏感。但是这类支座没有自复位能力,用作减隔震支座时,支座响应的可预测性和可靠性都不尽如人意,所以常与其他装置一起使用。如聚四氟乙烯滑板支座与滞变型钢一起使用,所有竖向力由滑板支座承担,而滞变型钢提供复位能力和额外的阻尼。球面滑动支座是在平面滑动支座的基础上发展起来的,这类支座通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要,只要支座克服了球冠衬板与球面四氟板之间的滑动摩擦系数,支座就可以发生转动,可以适应各种转角的需要。由于球面滑动支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀,因其各向转动性能一致,适用于曲线桥梁和宽桥。而且由于不再使用橡胶来承压,不存在橡胶硬化、老化等对支座转动性能的影响,因此还特别适用于低温地区。
图 1.2- 1 低阻尼橡胶支座 图 1.2- 2 盆式平面滑动支座2、滑动型减隔震支座盆式平面滑动支座是在盆式橡胶支座中利用聚四氟乙烯和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求和实现减隔震。这类支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小、转动灵活,对地震激励的频域不敏感。但是这类支座没有自复位能力,用作减隔震支座时,支座响应的可预测性和可靠性都不尽如人意,所以常与其他装置一起使用。如聚四氟乙烯滑板支座与滞变型钢一起使用,所有竖向力由滑板支座承担,而滞变型钢提供复位能力和额外的阻尼。球面滑动支座是在平面滑动支座的基础上发展起来的,这类支座通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要,只要支座克服了球冠衬板与球面四氟板之间的滑动摩擦系数,支座就可以发生转动,可以适应各种转角的需要。由于球面滑动支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀,因其各向转动性能一致,适用于曲线桥梁和宽桥。而且由于不再使用橡胶来承压,不存在橡胶硬化、老化等对支座转动性能的影响,因此还特别适用于低温地区。
【参考文献】:
期刊论文
[1]桥梁减隔震技术的应用现状与发展趋势[J]. 石岩,王东升,韩建平,孙治国,张展宏. 地震工程与工程振动. 2017(05)
[2]2016年交通运输行业发展统计公报[J]. 交通财会. 2017(05)
[3]结构地震反应分析中的阻尼问题探讨[J]. 谢靖中. 建筑结构. 2015(23)
[4]高速铁路桥梁基于摩擦摆支座的减隔震研究[J]. 夏修身,赵会东,欧阳辉来. 工程抗震与加固改造. 2014(03)
[5]不同阻尼模型对框架结构地震反应影响研究[J]. 何利,叶献国. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2011(07)
[6]强震作用下LRB规则连续梁桥简化设计方法研究[J]. 刘阳,刘文光,何文福,郑士杰. 公路工程. 2010(04)
[7]弹性与弹塑性动力时程分析方法中若干问题探讨[J]. 杨志勇,黄吉锋,邵弘. 建筑结构学报. 2009(S1)
[8]桥梁隔震设计中几种等效线性化方法比较研究[J]. 孔德怡,李黎,江宜城,刘文静. 公路交通科技. 2008(02)
[9]铅芯橡胶支座参数对隔震桥梁动力响应的影响[J]. 王丽,闫维明,阎贵平. 北京工业大学学报. 2004(03)
[10]隔震桥梁结构的简化反应分析及设计参数研究[J]. 黄建文,朱晞,张静. 北方交通大学学报. 2004(01)
博士论文
[1]铁路桥梁减隔震设计方法及设计参数研究[D]. 杨风利.北京交通大学 2007
[2]铅芯橡胶支座力学性能及其在桥梁工程中减、隔震应用的研究[D]. 吴彬.铁道部科学研究院 2003
硕士论文
[1]隔震桥梁动力响应分析及限位研究[D]. 孙晓宇.兰州理工大学 2011
[2]高速铁路桥梁减隔震研究[D]. 王丽萍.中南大学 2011
本文编号:2931540
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