基于车体振动加速度的北京地铁轨道状态管理研究

发布时间：2020-12-31 05:02

　　轨道作为行车基础设备,其状态的好坏对列车运行安全和线路服务质量具有重要影响。车体振动加速度是反映列车运行安全性以及乘客乘坐舒适性的重要数据,是评价轨道设备状态和制定养护维修措施的重要依据。基于北京地铁轨道状态的管理需求,分别在空间和时间维度上建立两个利用振动加速度数据评价轨道状态的指标:超限密集度指标和超限重复度指标。利用北京地铁6号线下行方向两次的轨检车检查数据对这两个指标进行计算,结果表明,这两个指标能够更加客观、合理地评价轨道质量状态,有助于提高养护维修作业的效率和针对性。 

【文章来源】：都市快轨交通. 2020年04期 北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 振动加速度数据采集方式
2 基于振动加速度的北京地铁轨道状态评价指标设计
    2.1 超限密集度指标
    2.2 超限重复度指标
3 实例分析
    3.1 超限密集度指标
    3.2 超限重复度指标
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法[J]. 刘金朝,陈东生,赵钢,刘伶萍,孙善超,郭剑峰,梁志明.  中国铁道科学. 2016(04)
[2]基于小波的轨道不平顺和车体振动响应分析[J]. 宁迎智,周小林,徐庆元,徐磊,孟艺宸.  铁道科学与工程学报. 2013(03)
[3]基于振动加速度的神朔铁路轨道状态评价模型[J]. 郭尽朝.  北京交通大学学报. 2013(02)
[4]高架轨道交通车辆运行舒适度测试与分析[J]. 朱金龙.  城市轨道交通研究. 2003(02)



本文编号：2949020