基于地铁—货车联运的物流配送路径优化

发布时间：2021-01-02 16:04

　　为应对配送车辆引起道路拥堵和环境污染问题,提出地铁与货车联合运输.在不改变地铁运行方案的前提下,利用地铁非高峰时段开展货物配送;考虑地铁剩余运能、货车容量、最大行驶距离、客户服务时间窗等限制条件,以配送距离最短为优化目标,构建基于地铁—货车联运的物流配送路径优化模型.通过地铁配送路径设计不规则二维矩阵编码结构,使用改进自适应遗传算法求解.以某市地铁货物运输为例,验证模型和算法的实用性、有效性.结果表明,地铁—货车联合配送距离短,在客户时间窗范围内送达比例高,有效提高客户满意度. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020年03期 北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

染色体编码

为保证多维不等长数组编码索引的一致性，进行解码操作，如图2所示.(1)将染色体按支路拆分，转换成多个基因段；(2)将字母编码对应放入各行基因段最后，并在客户总数基础上递增.(3)初始化种群.

初始化种群流程图

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于地铁的带时间窗地下物流路径优化研究[J]. 杨婷,郑长江,马庚华.  华东交通大学学报. 2019(04)
[2]带时间窗的地铁配送网络路径优化问题[J]. 周芳汀,张锦,周国华.  交通运输系统工程与信息. 2018(05)
[3]开放式污染路径问题优化建模与算法研究[J]. 葛显龙,苗国庆,谭柏川.  工业工程与管理. 2015(04)
[4]北京地铁晚间和非高峰期用作城市物流系统探讨[J]. 刘崇献.  城市发展研究. 2011(06)
[5]利用轨道交通客流低谷实施物流快运的探讨[J]. 谭寅亮,孙有望.  城市轨道交通研究. 2009(06)



本文编号：2953211