广州地铁L型车直线电机下沉故障原因分析

发布时间：2021-01-02 17:19

　　广州地铁4、5、6号线L型车采用直线电机车辆。直线电机底部至感应板的距离有严格要求。直线电机下沉会严重影响行车安全。为此,分析了可能会导致L型车直线电机下沉的故障原因（如销轴、电机高度调整装置、橡胶关节及垂向吊杆等相关部件异常失效）,并制定了相关的检修流程。结合案例分析,提出了如改变电机高度调整方式、提高橡胶关节及金属关节的使用寿命、严格管控各部件生产质量及出厂检测项点等改进措施及建议。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020年06期 北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

导致直线电机高度下沉的原因分析

电机下沉故障原因排查流程

通过现场检查发生电机下沉的04A017车一架的电机调整点,只有第四点的位置异常下沉,而垂向吊杆及横向拉杆的橡胶关节、金属球关节、紧固件划线均正常。通过拆下的上下支撑橡胶与相同规格的旧支撑橡胶对比,高度基本一致,这说明了不是支撑橡胶问题导致的电机异常下沉。进一步对故障悬挂组件拆解确认,发现弹簧套管与调节套筒下部连接螺纹损坏失效(见图3),拉扯调节套筒时,调节套筒与弹簧套管可相对移动,有可能是导致电机下沉的根本原因。如图3 c)所示,由于上下支撑橡胶的划线无错位,可以判定支撑橡胶没有出现转动。通过下支撑橡胶锁紧垫片紧固件紧固正常可以判定弹簧套管没有出现转动情况。2.2 故障原因分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]广州地铁4号线直线电机常见故障分析[J]. 苗俭威.  机车电传动. 2017(04)



本文编号：2953325