多流制电力机车直流牵引电压匹配方法研究

发布时间：2021-01-05 05:44

　　当前,轨道交通里主流的牵引供电制式有以下几种:交流25kV/50Hz和交流15kV/16.7Hz,主要用于输送距离较远、运行速度较快以及运行功率较大的干线铁路和城际铁路;直流3kV和直流1.5kV,主要用于输送距离较近、运行速度较慢以及运行功率较小的城市轨道交通。随着城市群的发展和“一带一路”国家战略的实施,给我国电力机车跨境、多供电制式运行提出了迫切要求。多流制电力机车在直流供电制式下,直流牵引网经平波电抗器后直接与牵引逆变器相连,不同的直流电压等级会带来牵引网电压与直流环节电压不匹配的问题。在此背景下,本文开展的具体研究内容如下:（1）介绍了多流制电力机车牵引传动系统的电路结构,并进一步分析了系统在交流供电制式和直流供电制式时的主电路。在交流制式下,分析了网侧变流器的工作原理与控制策略。针对电力机车中变流器工作频率较低的情况,将多重化谐波抑制技术引入到控制中。通过仿真结果说明,该技术可以大大降低牵引变压器高压侧电流的总谐波畸变率。在直流制式下,介绍了目前广泛采用的牵引网与逆变器直接相连的方式,分析了该连接方式在需要应对多种直流供电制式时,对电机设计和系统运行的不利影响。（2）针对上... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

四重化网侧变流器仿真模型

牵引变压器高压侧电流频谱图

实时仿真平台实物图


本文编号：2958138