城市交通拥堵对策—封闭型小区交通开放研究

发布时间：2021-01-05 13:39

　　随着我国经济的快速发展,私家车在城市中逐步普及,封闭型的小区也越来越受到政府、开放商、居民等的青睐,道路网形成稀而宽的格局,使城市交通拥堵问题日益突出。目前我国封闭型小区主要特点有：封闭性、面积大、人口多、功能单一、相互之间联系少等,使城市路网密度和可达性降低,且内部出行主要依赖城市主要道路完成,对城市道路造成干扰,同时增加了周围路网的交通压力。因此,本文通过研究封闭型小区交通开放来缓解城市交通拥堵,不仅可以提高区域路网密度和可达性,而且可为城市主要道路分担交通压力,同时加强邻里之间的联系。本文首先界定小区、封闭式小区、封闭式交通开放小区的概念,并介绍国内外研究现状。然后从封闭式小区和周围交通现状调查研究入手,总结得出其特点,根据研究国内外支路在特定区域的间距,确定适合交通开放的封闭型小区。通过整理调查数据,采用交通分析理论和Braess悖论,并输入交通仿真软件,获得道路通行能力、延误时间、排队长度、行程时间、行程延误、V/C等评价指标,根据评价指标判断封闭型小区周围交通状况。封闭型小区交通开放可行性验证采用相同手段,获取评价指标进行比对,并采用本文提出的综合路阻模型获得参数,再把求出... 

【文章来源】：长沙理工大学湖南省

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１霍华德＂田园城巧＂示意图??②第二阶段为２０世纪６０年代到９０年代，其典型理为＂邻里单位理论＂

??图１．２新城市主义规划设计示意图??处在新城市主义中的邻里单位强调了优先考虑公共空间和公共场所，并且构建成为??邻里单位的中也，对于个体的边界新城市主义理论中认为Ｗ?５ｍｉｎ步行的距离为基本尺??寸，即按歩行速度为３ｋｍ／ｈ控制在２５０ｍ。在美国城市发展过程中，尽端道路布局模式??成为美国城市郊区型社区的主流形式，而新城市主义认为尽端路模式具有：把一个邻里??单位封闭成孤岛；居住者之间的沟通减少；使城市扩张无序的进行；破坏城市交通系统??的完整性等缺点。新城市主义提倡一个相互连接且互通的街道网络，即消除尽端路并使??之与街道连接在一起，为道路的使用者提供多种路径选择，同时也缩短出行者的出行时??间

的完整性等缺点。新城市主义提倡一个相互连接且互通的街道网络，即消除尽端路并使??之与街道连接在一起，为道路的使用者提供多种路径选择，同时也缩短出行者的出行时??间，减少了道路上的拥挤，从而使道路保持畅通（图１．３）。??Ｕ?－￣…ＪＩ????Ｓｄｈｏｏｌ??闕邏??圖殻ｈ旨曲離??ｐｂＬ馴Ｉ??Ｉ?Ｉｔ??图１．３端头路与连通后对比图??（２）城市交通拥堵对策理论研究??２０世纪６０年代，西方国家随着其经济的不断发展，机动车数量也随之增加，而由??于城市交通基础设施的滞后性和缺乏交通管理，多数城市陷入交通拥堵的＂城市病＂中。??５??

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法[D]. 黄恩厚.中南大学 2009

硕士论文
[1]杭州城市支路功能改善与优化研究[D]. 徐安成.浙江大学 2012
[2]城市设计视角下的封闭住区研究[D]. 何蕾.华中科技大学 2012
[3]现代小区交通系统的人性化设计研究[D]. 董怡娜.湖南大学 2012



本文编号：2958765