基于动态测量的列车转向架直径快速复检系统设计

发布时间：2021-01-05 19:30

　　为了能够快速实现对列车转向架直径快速复检,构建了列车转向架直径快速复检系统。对所述复检系统的动态测量理论、坐标系标定等关键算法进行研究,并在此基础上搭建了列车转向架直径快速复检系统GUI。首先,根据列车转向架的特征介绍了动态测量系统的设计。然后,利用坐标系转换对所获取的点云数据进行坐标变化。接着,利用相对测量算法,实现对列车转向架直径进行快速运算。最后,搭建了满足企业需求的列车转向架直径快速复检系统GUI。实验结果表明:基于动态测量的列车转向架直径快速复检系统测量精度为±0.1 mm。能够满足企业对于列车转向架直径快速复检的需求。 

【文章来源】：制造技术与机床. 2020,(06)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 系统组成
2 测量系统关键算法
    2.1 动态测量子系统设计
    2.2 数据的预处理
    2.3 直径计算
3 测量实验与结果
    3.1 测量系统GUI
    3.2 实例分析
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于动态测量的钢轨廓形打磨智能分析系统的研发[J]. 熊伶俐.  铁道建筑. 2018(03)
[2]基于激光位移传感器的城轨车辆轮对尺寸在线检测技术[J]. 陈双,邢宗义,王露,张永.  广西大学学报(自然科学版). 2017(02)
[3]城轨车辆轮对尺寸在线动态检测系统[J]. 李兆新,陈希隽,邢宗义,王晓浩.  现代城市轨道交通. 2015(03)
[4]基于PCA-LSSVM的机车走行部滚动轴承故障诊断研究[J]. 钟小凤,贺德强,苗剑.  广西大学学报(自然科学版). 2014(02)
[5]车辆轮对尺寸实时动态检测系统研究[J]. 王军,毛来福,温少芳.  煤矿机械. 2006(06)



本文编号：2959173