全自动驾驶系统列车正线休眠唤醒区域全覆盖的研究

发布时间：2021-03-17 19:02

　　以上海轨道交通10号线为例,分析了列车休眠唤醒现状。随着城市轨道交通运营线路规模的不断扩大,运营效能的要求不断提高,仅依靠停车场段及正线部分集中站存车线的设置休眠唤醒区域将无法满足高峰时段运营需求。论述了对正线休眠唤醒区域全覆盖的必要性与优点,阐述了正线休眠唤醒区域全覆盖的设计要点和运营效益分析,并对列车在正线的休眠唤醒提出了操作限制建议。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(11)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

正线休眠唤醒区域信标配置原则

【参考文献】：
期刊论文
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[2]全自动运行系统发展趋势及建议[J]. 郜春海,王伟,李凯,贾庆东.  都市快轨交通. 2018(01)
[3]我国城市轨道交通应用全自动无人驾驶系统的探讨[J]. 王寅.  中国工程咨询. 2017(02)



本文编号：3087564