交通枢纽内群体行人导引策略及信息系统设计
发布时间：2021-04-05 13:48
城市公共交通枢纽内或大型室内,步行是行人出行的主要交通工具,且人流密度往往较大。除了个体的出行者外,以家庭、朋友、团体等形式的群体出行是主流的出行方式。交通枢纽或室内的人群通常不是单独出行,而是以某种社会关系为前提组成的小团体进行的出行,因此研究群体行人出行的各项特征并对群体行人提供一体化出行导引服务可以为枢纽内或室内的行人带来很多方便和舒适,也可以为公共交通设施如何建设以满足行人需求提供更准确的参考性。研究群体出行行人这个特殊的团体包括三个重要方面:首先是面向动态社会关系的群体行人交通流模型的构建,研究群体行人和个体行人的相似性和相异性,以经典行人流模型为基础建立改进的群体出行行人流模型,可以研究群体行人特点,从而根据行人特点提供更好的公共设施和服务;其次是基于动态群体出行行人的群体导引服务,需要根据群体行人的特征和各自不同兴趣爱好,定制满足群体内大多数成员的导引策略,提供枢纽-群体-个人的多层次导引服务;最后是针对群体出行行人,完成实时提供给行人信息、路径、服务一体化的信息系统的实现,以真正达到方便枢纽内或室内群体行人出行导引服务一体化的目的。本文首先基于现存的行人交通模型研究,以...
【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究内容
1.3 研究结构安排
第二章 行人交通流模型和路径导引算法
2.1 行人交通流模型研究现状
2.1.1 国内外研究现状
2.1.2 行人宏微观特性
2.2 行人导引算法研究现状
2.2.1 传统路径规划算法
2.2.2 智能仿生学算法
2.2.3 其他寻路算法
2.3 小结
第三章 基于社会力模型的群体出行行人流模型
3.1 社会力模型
3.2 改进型群体社会力模型
3.2.1 改进型视觉影响力
3.2.2 群体中心吸引力
3.2.3 改进型群体社会力模型及参数
3.3 模型仿真分析
3.3.1 仿真场景及参数设定
3.3.2 仿真结果及分析
3.4 小结
第四章 基于兴趣点的群体行人路径导引算法
4.1 兴趣点相关概念
4.1.1 兴趣点的定义
4.1.2 兴趣点等级的定义
4.1.3 兴趣点满意度的定义
4.1.4 其他影响寻路的因素
4.1.5 路段总权重计算和归一化
4.2 一种基于兴趣点的群体行人路径导引方法
4.2.1 Dijkstra算法介绍
4.2.2 群体出行导引方法介绍
4.3 其他群体行人路径导引方法
4.4 群体寻路方法仿真对比分析
4.4.1 基于兴趣点的寻路方法分析
4.4.2 未考虑兴趣点的寻路方法分析
4.4.3 只考虑兴趣点的寻路方法分析
4.4.4 三种寻路方法对比分析
4.5 小结
第五章 基于群体行人出行的信息系统设计及实现
5.1 客户端模块设计与实现
5.1.1 Android系统简介
5.1.2 行人导引模块
5.1.3 用户管理模块和信息存储模块
5.1.4 通信模块
5.2 数据库模块设计与实现
5.2.1 MySQL及第三方库简介
5.2.2 数据库连接池
5.2.3 数据库数据表项设计
5.2.4 数据库上层接口
5.3 服务器模块导引功能实现
5.4 小结
第六章 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 后续工作展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间取得的成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]CNNIC发布第34次《中国互联网络发展状况统计报告》[J]. 中国教育信息化. 2014(15)
[2]基于社会力的行人交通微观仿真模型研究[J]. 王爱丽,董宝田,王泽胜. 系统仿真学报. 2014(03)
[3]社会力模型的改进研究[J]. 汪蕾,蔡云,徐青. 南京理工大学学报(自然科学版). 2011(01)
[4]一种逆向改进型A*路径搜索算法[J]. 李得伟,韩宝明,韩宇. 系统仿真学报. 2007(22)
博士论文
[1]相向行人流自组织行为机理研究[D]. 马剑.中国科学技术大学 2010
[2]大型活动行人交通特性研究[D]. 史建港.北京工业大学 2007
硕士论文
[1]综合交通客运枢纽内部行人交通特性研究[D]. 杨丽丽.吉林大学 2009
[2]大型公共建筑环境中人群拥挤机理及群集行为特性的研究[D]. 胡清梅.北京交通大学 2006
[3]信号交叉口人行横道的行人交通特性研究[D]. 孙智勇.北京工业大学 2004
本文编号：3119754
【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究内容
1.3 研究结构安排
第二章 行人交通流模型和路径导引算法
2.1 行人交通流模型研究现状
2.1.1 国内外研究现状
2.1.2 行人宏微观特性
2.2 行人导引算法研究现状
2.2.1 传统路径规划算法
2.2.2 智能仿生学算法
2.2.3 其他寻路算法
2.3 小结
第三章 基于社会力模型的群体出行行人流模型
3.1 社会力模型
3.2 改进型群体社会力模型
3.2.1 改进型视觉影响力
3.2.2 群体中心吸引力
3.2.3 改进型群体社会力模型及参数
3.3 模型仿真分析
3.3.1 仿真场景及参数设定
3.3.2 仿真结果及分析
3.4 小结
第四章 基于兴趣点的群体行人路径导引算法
4.1 兴趣点相关概念
4.1.1 兴趣点的定义
4.1.2 兴趣点等级的定义
4.1.3 兴趣点满意度的定义
4.1.4 其他影响寻路的因素
4.1.5 路段总权重计算和归一化
4.2 一种基于兴趣点的群体行人路径导引方法
4.2.1 Dijkstra算法介绍
4.2.2 群体出行导引方法介绍
4.3 其他群体行人路径导引方法
4.4 群体寻路方法仿真对比分析
4.4.1 基于兴趣点的寻路方法分析
4.4.2 未考虑兴趣点的寻路方法分析
4.4.3 只考虑兴趣点的寻路方法分析
4.4.4 三种寻路方法对比分析
4.5 小结
第五章 基于群体行人出行的信息系统设计及实现
5.1 客户端模块设计与实现
5.1.1 Android系统简介
5.1.2 行人导引模块
5.1.3 用户管理模块和信息存储模块
5.1.4 通信模块
5.2 数据库模块设计与实现
5.2.1 MySQL及第三方库简介
5.2.2 数据库连接池
5.2.3 数据库数据表项设计
5.2.4 数据库上层接口
5.3 服务器模块导引功能实现
5.4 小结
第六章 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 后续工作展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间取得的成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]CNNIC发布第34次《中国互联网络发展状况统计报告》[J]. 中国教育信息化. 2014(15)
[2]基于社会力的行人交通微观仿真模型研究[J]. 王爱丽,董宝田,王泽胜. 系统仿真学报. 2014(03)
[3]社会力模型的改进研究[J]. 汪蕾,蔡云,徐青. 南京理工大学学报(自然科学版). 2011(01)
[4]一种逆向改进型A*路径搜索算法[J]. 李得伟,韩宝明,韩宇. 系统仿真学报. 2007(22)
博士论文
[1]相向行人流自组织行为机理研究[D]. 马剑.中国科学技术大学 2010
[2]大型活动行人交通特性研究[D]. 史建港.北京工业大学 2007
硕士论文
[1]综合交通客运枢纽内部行人交通特性研究[D]. 杨丽丽.吉林大学 2009
[2]大型公共建筑环境中人群拥挤机理及群集行为特性的研究[D]. 胡清梅.北京交通大学 2006
[3]信号交叉口人行横道的行人交通特性研究[D]. 孙智勇.北京工业大学 2004
本文编号：3119754
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