某型地铁车辆制动保障监控装置的设计
发布时间:2021-04-10 03:58
文中设计的制动保障监控装置负责管理列车的紧急制动,是关键的二取二安全计算机。设计基于"故障-安全"原则,采用了数据同步架构和基于硬件的表决机制。试验结果表明,该设备满足了高安全性和可靠性的要求。
【文章来源】:铁道机车车辆. 2020,40(03)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
列车基本配置示意图
制动保障监控装置的电气接口如图2所示:制动保障监控装置采集2个转速计的4路速度信号,用来计算列车速度和制动距离。这2个转速计分别安装在2个紧急制动轴上,以避免同时发生故障。紧急制动轴在常用制动和I级紧急制动时不起制动作用。
制动保障监控装置硬件结构框图
【参考文献】:
期刊论文
[1]地铁列车全自动无人驾驶系统方案[J]. 张海涛,梁汝军. 城市轨道交通研究. 2015(05)
[2]故障安全原则[J]. 项明霞. 自动化应用. 2013(12)
[3]安全继电器的安全验证技术[J]. 吴宁宁,刘进,云建军,唐侃. 自动化与仪器仪表. 2012(03)
[4]基于三取二冗余结构的安全计算机系统[J]. 黄涛,陈祥献,黄海. 计算机工程. 2011(18)
[5]CAN总线技术及其应用[J]. 韩成浩,高晓红. 制造业自动化. 2010(02)
[6]二乘(二取二)计算机联锁系统[J]. 李毅力. 计算机工程. 2004(S1)
[7]列车自动控制系统的设计与实现[J]. 万传军. 西安石油学院学报(自然科学版). 2003(03)
[8]面向二十一世纪的嵌入式系统及发展方向[J]. 冯继超. 工业控制计算机. 2001(05)
本文编号:3128914
【文章来源】:铁道机车车辆. 2020,40(03)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
列车基本配置示意图
制动保障监控装置的电气接口如图2所示:制动保障监控装置采集2个转速计的4路速度信号,用来计算列车速度和制动距离。这2个转速计分别安装在2个紧急制动轴上,以避免同时发生故障。紧急制动轴在常用制动和I级紧急制动时不起制动作用。
制动保障监控装置硬件结构框图
【参考文献】:
期刊论文
[1]地铁列车全自动无人驾驶系统方案[J]. 张海涛,梁汝军. 城市轨道交通研究. 2015(05)
[2]故障安全原则[J]. 项明霞. 自动化应用. 2013(12)
[3]安全继电器的安全验证技术[J]. 吴宁宁,刘进,云建军,唐侃. 自动化与仪器仪表. 2012(03)
[4]基于三取二冗余结构的安全计算机系统[J]. 黄涛,陈祥献,黄海. 计算机工程. 2011(18)
[5]CAN总线技术及其应用[J]. 韩成浩,高晓红. 制造业自动化. 2010(02)
[6]二乘(二取二)计算机联锁系统[J]. 李毅力. 计算机工程. 2004(S1)
[7]列车自动控制系统的设计与实现[J]. 万传军. 西安石油学院学报(自然科学版). 2003(03)
[8]面向二十一世纪的嵌入式系统及发展方向[J]. 冯继超. 工业控制计算机. 2001(05)
本文编号:3128914
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3128914.html