铁路斜拉桥钢混结合段的收缩徐变行为分析

发布时间：2021-04-11 19:37

　　基于甬江特大铁路斜拉桥工程,运用Fortran语言对Ansys有限元软件进行二次开发,数值模拟出核心混凝土的收缩徐变作用,并在此基础上深入研究收缩徐变对钢混结合段应力分布规律和传力机制的影响;提出了承压板传力率、钢混结合段传力斜率、钢混结合段传力不均匀度等衡量钢混结合段传力性能的指标,并评价了收缩徐变对钢混结合段受力行为的影响。研究结果表明:考虑混凝土收缩后钢结构应力增大1倍,混凝土应力减小1/2;考虑3年徐变后,钢壳体应力为瞬时应力的1.9～2.47倍,混凝土应力为瞬时应力的0.13倍;收缩、徐变作用均改变了钢混结合段的传力模式,考虑收缩、徐变后传力不均匀度分别增加了0.13、0.44,钢混结合段端部剪力连接件剪力最大增长幅度分别为75%、150%。 

【文章来源】：铁道学报. 2020,42(07)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

混凝土及钢壳体轴力分担

徐变过程应力时刻增量示意

有限元模型

【参考文献】：
期刊论文
[1]大跨度铁路钢箱梁混合斜拉桥钢混结合段模型试验研究[J]. 姚亚东,杨永清,刘振标,施洲,蒲黔辉.  铁道学报. 2015(03)
[2]铁路箱形混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析[J]. 姚亚东,杨永清,刘振标,蒲黔辉,施洲.  桥梁建设. 2015(01)
[3]舟山桃夭门大桥钢与混凝土结合段模型试验研究[J]. 陈开利,王戒躁,安群慧.  土木工程学报. 2006(03)
[4]混合型斜拉桥连接部位的传力研究[J]. 文武松,汪双炎,王邦楣.  桥梁建设. 1997(03)

博士论文
[1]有格室前后承压板式钢混结合段静力行为研究[D]. 姚亚东.西南交通大学 2016

硕士论文
[1]混合梁斜拉桥结合段刚度匹配的研究[D]. 蒋永红.湖北工业大学 2006



本文编号：3131841