北京市路侧差别化停车收费方案设计

发布时间：2017-04-18 08:18

  本文关键词：北京市路侧差别化停车收费方案设计，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着中国经济的迅速发展,机动车保有量迅速增加,而道路基础建设跟不上交通需求的增加速度,越来越多的城市出现严重的道路交通拥堵问题,而伴随着交通问题,环境污染问题也日益凸显。为了缓解城区道路交通拥堵,减少城区汽车尾气排放,减轻环境污染,停车问题成为关注的热点问题之一。作为动态交通的起终点,静态停车问题可直接影响到动态交通,对动态交通的调节起到重要作用。良好的停车设计可以直接影响居民出行方式的选择,从而调控机动车出行。差别化停车收费政策设计则可以实现这一目标,使得中心城区机动车出行量减少,从而缓解中心城区道路交通拥堵。北京市机动车保有量为全国最高,随之而来的交通问题和环境问题也日益严重,成为北京市需要解决的重点问题之一。本文主要针对北京市停车问题加以研究,并对现阶段北京市路侧差别化停车收费进行方案设计。首先总结差别化停车问题的国内外研究现状,分析国内外典型城市差别化停车收费政策和北京市的停车政策实施情况,并通过对重点区域路侧停车的停车收费情况进行实地调查,分析北京市路侧停车存在的问题。其次研究停车收费定价的方法,包括定价影响因素、定价原则以及定价模型分析,通过问卷调查获取北京市相关停车数据,基于数据拟合北京市小汽车出行转移曲线,得到合理的停车收费价格。然后研究路侧差别化停车收费区域划分问题,包括影响因素、划分原则及划分方法,结合北京市的具体情况,运用经验法划分收费区域。最后给出北京市路侧差别化停车收费方案,包括收费区域的划分、收费价格、价格调整机制以及执法管理等。通过对北京市路侧差别化停车收费方案设计,力求为缓解中心城区道路交通拥堵,减轻环境污染提供支持。
【关键词】：路侧停车 差别化停车收费 区域划分 执法管理 方案设计
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.7;F572.88
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 序言9-14
• 1 概述14-21
• 1.1 研究背景14
• 1.2 研究目的和意义14-15
• 1.3 国内外研究现状15-18
• 1.3.1 国外研究现状15-16
• 1.3.2 国内研究现状16-18
• 1.4 研究内容及方法18-20
• 1.5 技术路线20-21
• 2 停车问题分析21-36
• 2.1 国内外典型城市差别化停车收费政策分析21-27
• 2.1.1 国内城市差别化停车收费政策分析21-23
• 2.1.2 国外典型城市差别化停车收费政策分析23-26
• 2.1.3 国内外典型城市差别化停车收费政策经验总结26-27
• 2.2 北京市停车现状分析27-34
• 2.2.1 北京市停车政策发展历程27-29
• 2.2.2 北京市现行停车政策29-30
• 2.2.3 北京市重点区域停车现状调查30-33
• 2.2.4 北京市路侧停车现存停车问题33-34
• 2.3 本章小结34-36
• 3 路侧停车收费定价方法研究36-42
• 3.1 停车收费定价影响因素36
• 3.2 停车收费定价原则36-37
• 3.3 停车收费定价模型37-39
• 3.3.1 小汽车出行转移比例模型37-38
• 3.3.2 次优定价模型38-39
• 3.4 北京市路侧差别化停车收费定价方法39-41
• 3.5 本章小结41-42
• 4 路侧差别化停车收费区域划分研究42-48
• 4.1 停车收费区域划分影响因素42
• 4.2 停车收费区域划分原则42-43
• 4.3 停车收费区域划分方法43-46
• 4.3.1 因素法43-45
• 4.3.2 经验法45-46
• 4.3.3 停车分区方法选择46
• 4.4 重点区域的选择及划分46
• 4.5 北京市差别化停车收费区域划分46-47
• 4.6 本章小结47-48
• 5 北京市差别化停车收费方案设计48-54
• 5.1 收费分区48-49
• 5.2 收费定价49-51
• 5.2.1 定价思路49
• 5.2.2 收费基价49
• 5.2.3 价格比例49-50
• 5.2.4 计费单元50
• 5.2.5 收费方案50-51
• 5.2.6 调整机制51
• 5.3 执法措施51-52
• 5.4 方案特点52
• 5.5 本章小结52-54
• 6 总结与展望54-56
• 6.1 研究总结54-55
• 6.2 研究展望55-56
• 参考文献56-58
• 附录A58-64
• 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果64-66
• 学位论文数据集66

【参考文献】

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本文编号：314468