基于编组站综合自动化技术的机列衔接协调优化研究
发布时间：2021-04-29 10:43
编组站是铁路枢纽的核心,承担着大量的货运列车解体、编组和机车换挂等作业。机列衔接是指自到发线编成待挂车列至车列挂机时止,机车与车列的接续作业。机车与车列能否紧密衔接,将直接影响编组站的运输畅通,因此解决机列衔接不紧密的问题是提高编组站运输生产效率,减少机车与车列在站停留时间的关键。针对目前各编组站普遍存在机列衔接不紧密、编组站运输生产效率低的现状,本文通过对造成机列衔接不紧密的原因进行分析,针对机车叫班模式已不满足当前运输组织要求的问题,设计并提出一种满足当前运输组织需求的机车叫班模式。针对机务、车务、调度所机车运用信息不对称问题,提出构建机车运用信息共享平台的解决方案。针对当前机务段调度员因缺乏书面作业计划,造成作业随意性大的问题,提出“本务机运用计划”,并研究自动编制方案,以期破解机列衔接难题。具体做了以下几个方面的工作:（1）研究适用于当前运输组织需求的机车叫班模式。首先,分析当前机车叫班模式存在的问题;然后,提出一种满足当前运输组织需求的机车叫班模式;最后,简要分析改进后的机车叫班模式特点。（2）研究编组站本务机运用信息共享机制。本文通过构建机车运用信息共享平台的形式,打通路局...
【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市
【文章页数】：106 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 选题背景
1.1.1 问题提出
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
1.2.2 国外研究现状
1.2.3 研究现状总结
1.3 论文结构与内容安排
1.3.1 论文结构
1.3.2 内容安排
2 机列衔接问题相关理论基础
2.1 编组站综合自动化SAM系统概述
2.1.1 信息整合技术
2.1.2 实时追踪技术
2.1.3 综合管控技术
2.2 影响机车运用的因素
2.2.1 机车交路与机车运转制
2.2.2 列车运行图与车站作业计划
2.2.3 机车周转图
2.2.4 机车整备与检修
2.3 影响乘务员运用的因素
2.3.1 乘务交路与乘务制度
2.3.2 乘务员乘务计划
2.4 机车接续方案分析
2.4.1 机车接续问题的提出
2.4.2 机车接续特性的证明
2.5 本章小结
3 机车叫班模式分析与改进
3.1 传统机车叫班模式分析
3.1.1 传统机车叫班模式简要介绍
3.1.2 传统机车叫班模式存在问题分析
3.2 机车叫班模式改进设计
3.2.1 改进机车叫班模式简要介绍
3.2.2 改进机车叫班模式优点分析
3.3 本章小节
4 机车运用信息共享平台的构建
4.1 信息共享平台需求分析
4.1.1 机车运用信息共享
4.1.2 本务机计划编制
4.1.3 本务机状态跟踪
4.1.4 本务机作业防护
4.1.5 本务机作业过程的统计与分析
4.2 信息共享技术方案设计
4.2.1 机车运用信息共享平台的共享内容
4.2.2 机车运用信息共享平台的信息获取
4.3 信息共享平台系统设计
4.3.1 系统结构设计
4.3.2 系统接口设计
4.4 本章小节
5 本务机运用计划自动编制模型的构建与求解算法
5.1 本务机班计划自动编制模型构建
5.1.1 本务机班计划自动编制问题描述
5.1.2 本务机班计划自动编制模型假设条件
5.1.3 本务机班计划自动编制模型相关变量符号的说明
5.1.4 本务机班计划自动编制模型的构建
5.2 本务机阶段计划自动编制模型构建
5.2.1 本务机阶段计划自动编制问题描述
5.2.2 本务机阶段计划自动编制模型假设条件
5.2.3 本务机阶段计划自动编制模型相关符号和变量说明
5.2.4 本务机阶段计划自动编制模型的构建
5.3 本务机运用计划编制模型的求解算法
5.3.1 模型的求解思路
5.3.2 贪婪算法概述
5.3.3 本务机班计划自动编制模型的求解步骤
5.3.4 本务机阶段计划自动编制模型的求解步骤
5.4 本章小结
6 协调优化方案的工程验证与结果分析
6.1 验证对象介绍
6.2 基础数据及初始化条件
6.2.1 机车交路表
6.2.2 乘务交路表
6.2.3 编组站班计划时刻表
6.2.4 机车检修计划表
6.2.5 车站阶段计划时刻表
6.2.6 结存机车表
6.2.7 技术作业时间标准表
6.2.8 机车出入段口规则表
6.3 本务机运用计划自动编制模型的验证
6.3.1 本务机班计划自动编制模型求解结果
6.3.2 本务机阶段计划自动编制模型求解结果
6.4 工程实施及现场试验
6.5 对比分析
6.6 本章小结
7 结论与展望
7.1 论文主要工作及创新点
7.2 展望
参考文献
附录 A
附录 B
附录 C
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果
学位论文数据集
本文编号：3167382
【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市
【文章页数】：106 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 选题背景
1.1.1 问题提出
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
1.2.2 国外研究现状
1.2.3 研究现状总结
1.3 论文结构与内容安排
1.3.1 论文结构
1.3.2 内容安排
2 机列衔接问题相关理论基础
2.1 编组站综合自动化SAM系统概述
2.1.1 信息整合技术
2.1.2 实时追踪技术
2.1.3 综合管控技术
2.2 影响机车运用的因素
2.2.1 机车交路与机车运转制
2.2.2 列车运行图与车站作业计划
2.2.3 机车周转图
2.2.4 机车整备与检修
2.3 影响乘务员运用的因素
2.3.1 乘务交路与乘务制度
2.3.2 乘务员乘务计划
2.4 机车接续方案分析
2.4.1 机车接续问题的提出
2.4.2 机车接续特性的证明
2.5 本章小结
3 机车叫班模式分析与改进
3.1 传统机车叫班模式分析
3.1.1 传统机车叫班模式简要介绍
3.1.2 传统机车叫班模式存在问题分析
3.2 机车叫班模式改进设计
3.2.1 改进机车叫班模式简要介绍
3.2.2 改进机车叫班模式优点分析
3.3 本章小节
4 机车运用信息共享平台的构建
4.1 信息共享平台需求分析
4.1.1 机车运用信息共享
4.1.2 本务机计划编制
4.1.3 本务机状态跟踪
4.1.4 本务机作业防护
4.1.5 本务机作业过程的统计与分析
4.2 信息共享技术方案设计
4.2.1 机车运用信息共享平台的共享内容
4.2.2 机车运用信息共享平台的信息获取
4.3 信息共享平台系统设计
4.3.1 系统结构设计
4.3.2 系统接口设计
4.4 本章小节
5 本务机运用计划自动编制模型的构建与求解算法
5.1 本务机班计划自动编制模型构建
5.1.1 本务机班计划自动编制问题描述
5.1.2 本务机班计划自动编制模型假设条件
5.1.3 本务机班计划自动编制模型相关变量符号的说明
5.1.4 本务机班计划自动编制模型的构建
5.2 本务机阶段计划自动编制模型构建
5.2.1 本务机阶段计划自动编制问题描述
5.2.2 本务机阶段计划自动编制模型假设条件
5.2.3 本务机阶段计划自动编制模型相关符号和变量说明
5.2.4 本务机阶段计划自动编制模型的构建
5.3 本务机运用计划编制模型的求解算法
5.3.1 模型的求解思路
5.3.2 贪婪算法概述
5.3.3 本务机班计划自动编制模型的求解步骤
5.3.4 本务机阶段计划自动编制模型的求解步骤
5.4 本章小结
6 协调优化方案的工程验证与结果分析
6.1 验证对象介绍
6.2 基础数据及初始化条件
6.2.1 机车交路表
6.2.2 乘务交路表
6.2.3 编组站班计划时刻表
6.2.4 机车检修计划表
6.2.5 车站阶段计划时刻表
6.2.6 结存机车表
6.2.7 技术作业时间标准表
6.2.8 机车出入段口规则表
6.3 本务机运用计划自动编制模型的验证
6.3.1 本务机班计划自动编制模型求解结果
6.3.2 本务机阶段计划自动编制模型求解结果
6.4 工程实施及现场试验
6.5 对比分析
6.6 本章小结
7 结论与展望
7.1 论文主要工作及创新点
7.2 展望
参考文献
附录 A
附录 B
附录 C
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果
学位论文数据集
本文编号：3167382
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