空心板梁桥加固前后受力性能对比试验研究

发布时间：2021-06-09 11:46

　　为准确评定装配式空心板梁桥加固前后的承载能力与工作性能,检验几种加固方法的加固效果,以3座预应力混凝土简支空心板梁桥为对象,根据病害情况分别采用"碳纤维筋喷浆补强法、结构简支变连续法、更换梁板法"进行加固处治;建立桥梁有限元模型,在桥梁加固前、后分别进行静载试验测试,通过对试验结果的对比分析,对桥梁结构的承载能力和工作性能进行了评定,对3种加固方法的加固效果进行了定量分析及评价。结果表明,3种加固方法中更换梁板法加固效果最优,桥梁上部结构横向连接工作状况及纵、横向整体受力性能显著改善,承载能力安全储备显著提高。 

【文章来源】：公路. 2020,65(09)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

桥梁有限元模型

按照首选空心板病害相对严重的桥跨及最不利受力的原则，桥梁加固前、后，分别对3座桥梁的1号跨空心板L/2截面，进行静载试验的应力及挠度测点布设。Ⅰ号、Ⅱ号桥静载试验测试截面如图2所示；Ⅲ号桥如图3所示；3座桥梁测点布置如图4所示。2.2 静载试验内容及工况

根据桥梁结构特点，加固前、后静载试验主要测试空心板的应力和挠度参数。静载试验是通过试验车加载的方式来等效设计荷载，在结构控制截面内力影响线最不利位置布载，使主梁控制截面处于最不利受力状态，满足试验荷载效率在0.95～1.05范围内[9]；经计算，3座桥梁均采用4辆30t双后轴汽车进行加载，试验车参数：轴距3.8m+1.4m，前轴重6t、双后轴重24t。试验车沿纵桥向布置情况如图2、图3所示；试验车沿横桥向布置情况如图5所示；静载试验工况测试项目及荷载效率见表2。图4 测点布置

【参考文献】：
期刊论文
[1]组合加固足尺预应力混凝土空心板梁抗弯性能[J]. 王世超,王春生,王茜,田晓峰,段兰.  交通运输工程学报. 2018(02)
[2]钢筋混凝土空心板梁桥加固前后的破坏性荷载试验研究[J]. 郭建才,刘贵位,高峰,陈炳均,李少鹏,陈小乐.  公路. 2017(04)
[3]利用MPC复合材料进行空心板梁桥加固的应用技术研究[J]. 王剑琳,刘贵位,叶李水.  公路. 2013(08)
[4]连接刚度对加宽桥梁荷载横向分布的影响分析[J]. 王浩,朱若溪,张肇红.  公路. 2013(07)
[5]横向加固空心板梁桥荷载横向分布计算方法与试验研究[J]. 项贻强,邢骋,邵林海,邢渊,赵铁勇.  中国公路学报. 2013(02)
[6]体外横向预应力对板梁加固的实效分析[J]. 刘玉柱,杨振峰,王雪鹏,李林,叶志龙.  公路. 2009(12)



本文编号：3220520