基于多目标决策的轨道控制网网形设计

发布时间：2021-06-09 14:46

　　为保障铁路轨道的几何平顺性,需要建立适合既有线维护的轨道控制网。基于控制网网形设计理论,考虑网形的精度、可靠性和建网费用,对四种不同测站间距和观测方案的网形进行了计算与分析,同时提出了评价控制网质量的七项指标。为四种轨道控制网各建立2 km的模拟算例,定量计算它们的七项指标。基于多目标决策方法,得到综合最优的间隔2对斜向点的观测网形方案。最后,通过敏感性分析,验证了结果的稳定性。研究结果表明:四种网形方案在精度上均可满足规范要求,仅考虑单项指标会得到不同的最优网形;间隔2对斜向点的观测网形方案建网费用最低,相对其他网形综合最优,适合在既有线轨道控制建网中推广使用。 

【文章来源】：铁道学报. 2020,42(06)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

既有线CPⅢ控制网网形方案

四种网形的绝对点位中误差

四种网形的相对点位中误差

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于FTA-AHP的铁路安全风险综合评估方法[J]. 刘敬辉.  中国铁道科学. 2017(02)
[2]高速铁路CPⅢ交会网必要测量精度的仿真计算[J]. 刘成龙,杨友涛,徐小左.  西南交通大学学报. 2008(06)



本文编号：3220777