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沥青路面铣刨功率模型仿真与试验研究

发布时间:2021-06-23 12:54
  在实际的铣刨机工作工程中,路面的材料不同、铣刨厚度、铣刨宽度、外界环境等使铣刨机作业工况复杂多变,面对复杂多变工况,没有现成的铣刨理论依据,更无法预测铣刨复杂工况功率大约需要消耗多少,故司机无进行法合理的操作。只能遇到问题后,进行尝试改变其中参数进行解决问题,只有在完成铣刨复杂工况后才能发现消耗功率的大小。因此通过铣刨功率模型预测功率才能使铣刨机面对复杂工况由被动控制变成主动控制,在铣刨复杂工况之前,依靠现有的理论依据进行调节铣刨机的主要参数(例如调节行驶速度、铣刨转子转速等)去适应复杂工况,这样就做到了主动控制,减少了能量损失,实现铣刨功率预测。本文第一步研究路面的粘-弹-塑性与强度特性、沥青路面的工作特性及影响因素,确定各种因素对路面的作用。在此基础上分析沥青路面的铣刨机理,确定沥青路面破坏的流变模型以及适用流变模型的判别条件,第二步对铣刨转子的运动学、动力学进行研究分析。在运动学中主要分析了铣刨刀具的运动轨迹、铣刨水平进距、铣刨厚度的变化规律以及影响铣刨厚度变化规律中的参数在单一因素变化时对其变化规律曲线的影响。在动力学中首先分析了铣刨力的来源,研究单刀铣刨转子铣刨路面时铣刨转子... 

【文章来源】:长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:76 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

沥青路面铣刨功率模型仿真与试验研究


013~2017年我国公路总里程数及公路密度图

过程图,过程图,铣刨,铣刨机


长安大学硕士学位论文制,以保证铣刨机能够在最大生产率和功率的状态下进行工作,从而减少能量的损失。1.2 铣刨功率预测研究现状1.2.1 国外研究现状早期铣刨机与现在的铣刨机在原理上有根本的区别,其原因在于第一台铣刨机的工作原理利用燃烧器加热沥青路面,使沥青路面软化,减小铣刨阻力,然后通过旋转的铣刨滚筒铣刨路面,但是热铣刨机由于消耗大量的热能,产生大量的烟雾以及铣刨可以达到的深度较浅,这种方法面临许多限制。经过多年的实践与研究,具有了一定的理论经验和实践基础,维特根(Wirtgen)公司设计出目前市面上的冷铣刨机,冷铣刨机的实际工作过程如图 1.2 所示,这种铣刨机既不用对铣刨目标进行加热又可以把铣刨后的旧物料充分回收利用,此过程具有工作时间短和工作成本低等的优点。

变化曲线,应力关系,作用时间,常温


是由不同原材料组成的混合物,按材料的特性来说,具有各很大。本章节主要从沥青混凝土的力学特性、铣刨铣刨机理的破坏形态)、沥青混凝土的流变模型入手研究,为建立铣础。凝土的特性土的粘-弹-塑性是粘性-弹性-塑性综合体,具有粘、弹、塑三种状态的的基路面不允许出现塑性变形。在常温情况下作用时间与应力关 为横坐标、应力 为纵坐标,任意一点的切线模量变化曲线都

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[7]水泥混凝土路面沥青功能层应力分析与结构设计指标研究[D]. 范莹莹.长安大学 2009
[8]沥青路面冷铣刨机铣削装置研究[D]. 刘养峰.长安大学 2008
[9]道路就地冷再生机动态性能仿真研究[D]. 白慧敏.长安大学 2008
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本文编号:3244975

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