基于组合权重与灰色关联度分析法的地铁深基坑开挖稳定性评价

发布时间：2021-07-02 10:48

　　伴随着城市的快速发展,地铁深基坑工程越来越多。在开挖过程中如何对其稳定性进行评价,是当前需要重点关注的问题。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑支护开挖工程为依托,利用层次分析确定的主观权重与利用熵值法确定的客观权重计算获得组合权重,并与灰色关联度分析法相结合,通过现场数据采集并进行综合评判,客观评价地铁深基坑开挖的稳定性。结果表明,各监测项目对基坑稳定性的重要程度从大到小依次为桩顶水平位移（0.29）、地表沉降（0.24）、建筑物沉降（0.19）、桩顶沉降（0.18）、内支撑轴力（0.10）,基坑稳定性综合评判结果等级为"非常好"。所建立的评价模型可为类似地铁深基坑开挖稳定性评价提供新的方法。 

【文章来源】：吉林大学学报(地球科学版). 2020,50(06)北大核心CSCD

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【部分图文】：

深基坑评价结构模型

表5 评价指标权重计算结果Table 5 Results of the weights of the evaluation index 桩顶沉降 桩顶水平位移 地表沉降 内支撑轴力 建筑物沉降 主观权重 0.08 0.46 0.16 0.05 0.25 客观权重 0.28 0.12 0.33 0.15 0.12 组合权重 0.18 0.29 0.24 0.10 0.19通过评价结果可以看出:监测断面S9、S10、S20、S18、S19、S17和S1的桩顶水平位移都控制在5.0 mm以内,表现出非常好的稳定状态;其余的断面水平位移在5.0～8.0 mm之间,稳定状态良好[19]。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于模糊数学的地铁深基坑稳定性评价[J]. 唐建新,李欣怡.  安全与环境学报. 2018(06)
[2]基于模糊综合评判的护盾式TBM施工围岩稳定性分类[J]. 杨继华,路新景,闫长斌,齐三红,郭卫新.  吉林大学学报(地球科学版). 2018(05)
[3]基于模糊评判理论的深基坑施工风险评价[J]. 刘俊伟,尚文昌,于秀霞,皮景坤,谢剑.  地下空间与工程学报. 2016(03)
[4]深基坑支护方案灰色模糊综合评价[J]. 牛发阳,王建波,赵佳,王琛.  青岛理工大学学报. 2016(01)
[5]基于PSO-LSSVM模型的基坑变形时间序列预测[J]. 曹净,丁文云,赵党书,宋志刚,刘海明.  控制工程. 2015(03)
[6]基于数值模拟方法的深基坑施工风险等级判定[J]. 周红波,纪梅.  建筑施工. 2014(03)
[7]基于模糊综合评判的地铁基坑施工风险评估[J]. 李朝阳,叶聪,沈圆顺.  地下空间与工程学报. 2014(01)
[8]深基坑降水三维变参数非稳定渗流与地面沉降耦合模型[J]. 陈兴贤,骆祖江,安晓宇,谈金忠,田开洋.  吉林大学学报(地球科学版). 2013(05)
[9]深基坑施工环境影响的模糊风险分析[J]. 张驰,黄广龙,李娟.  岩石力学与工程学报. 2013(S1)
[10]基于现场监测数据的深基坑风险集中度分析方法[J]. 杨开彪,梁发云,殷晟泉.  结构工程师. 2012(05)



本文编号：3260326