重载铁路分离式桥墩动力特性与加固技术研究
发布时间：2021-07-09 18:19
由于重载铁路运输能力大,经济和社会效益显著,发展铁路重载运输,已成为世界各国铁路运输发展的方向,也是我国加速提高铁路运输能力的主要途径。随着重载铁路运量增加以及列车轴重提高,部分既有分离式桥墩由于其横向刚度较弱,导致梁体和桥墩的横向振幅过大,严重危及桥梁及行车的安全。本文以朔黄铁路分离式桥墩为研究对象,采用理论分析、有限元分析计算与实桥运营性能试验相结合的方法,对重载铁路分离式桥墩动力特性与加固技术进行研究。主要研究内容如下:（1）研究桥墩动力特性及评定标准,对影响桥梁振动的多个参数进行分析。结合铁路桥墩加固方法,总结朔黄铁路分离式桥墩常用加固方法以及加固方法中存在的问题。（2）通过有限元分析计算,研究重载铁路分离式桥墩加固方法对桥墩横向刚度的提高及效果,以及桥墩横向刚度提高对主梁横向振动参数的影响,从而选取最适合的加固方案。（3）通过对加固前后分离式桥墩进行运营性能试验,验证有限元分析计算方法的准确性,分析加固前后梁体和桥墩横向振动特性的变化。
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
朔黄铁路正线桥墩统计图
1.2 国内外研究现状1.2.1 国内外铁路桥梁发展研究现状20 世纪 50 年代至 60 年代，国外进行了高速列车的设想并开始试验，日本建成的东海道新干线列车速度达到 300 km/h 左右，在试验过程中达到了 443km/h 的世界列车最高时速记录。在研制和试验不断加快列车速度的同时，列车载重量也逐渐引起各国的重视，并不断研制和试验。列车载重量的加大主要是通过研发具有大功率牵引的机车，设计自重较小、载重较大的货车，使得在铁路上运行的列车载重能力逐渐提高。北美铁路路网规模大，以货运为主，是重载运输发展最早的地区。北美铁路重载运输主要采用重载单元列车，以及海铁联运中开行的双层集装箱重载列车。
1.2 国内外研究现状1.2.1 国内外铁路桥梁发展研究现状20 世纪 50 年代至 60 年代，国外进行了高速列车的设想并开始试验，日本建成的东海道新干线列车速度达到 300 km/h 左右，在试验过程中达到了 443km/h 的世界列车最高时速记录。在研制和试验不断加快列车速度的同时，列车载重量也逐渐引起各国的重视，并不断研制和试验。列车载重量的加大主要是通过研发具有大功率牵引的机车，设计自重较小、载重较大的货车，使得在铁路上运行的列车载重能力逐渐提高。北美铁路路网规模大，以货运为主，是重载运输发展最早的地区。北美铁路重载运输主要采用重载单元列车，以及海铁联运中开行的双层集装箱重载列车。
【参考文献】：
期刊论文
[1]大跨度预应力混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工监控[J]. 赖苍林. 福建建设科技. 2018(01)
[2]阶梯式增大截面积法在铁路桥墩加固中的应用研究[J]. 路文尚. 神华科技. 2013(01)
[3]足尺寸GFRP管约束混凝土轴压试验研究[J]. 谢攀,许顺德. 混凝土. 2012(08)
[4]FRP加固技术研究概述[J]. 丁亚红,郝慧敏. 工程抗震与加固改造. 2012(02)
[5]钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究[J]. 曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深. 施工技术. 2011(15)
[6]既有重载铁路墩梁加固分析[J]. 李承君,马林. 铁道建筑. 2010(10)
[7]双柱式桥墩横向加固技术研究和实践[J]. 李荣昌,张传东,陈学民. 铁道建筑. 2010(10)
[8]大准铁路32m预应力混凝土梁桥横向动力性能试验研究[J]. 兰晓峰,刘鹏辉,尹京,董振升. 铁道建筑. 2010(09)
[9]外包粘钢抗震加固钢筋混凝土墩柱的研究进展[J]. 郑茂金,邓江东,夏樟华. 福建建筑. 2010(06)
[10]竖向预应力锚索在旧桥墩加固利用中的应用[J]. 唐俊,李飞. 探矿工程(岩土钻掘工程). 2010(02)
博士论文
[1]CFRP约束混凝土圆柱强度及变形特性研究[D]. 梁猛.大连理工大学 2012
[2]玻璃纤维聚合物加固混凝土柱的力学性能研究[D]. 周长东.大连理工大学 2003
硕士论文
[1]车—桥耦合振动作用下高速公路高陡边坡动力响应研究[D]. 申启坤.中南大学 2014
[2]基于模态参数小波变换的铁路桥墩损伤识别方法及试验研究[D]. 任东华.中国铁道科学研究院 2014
[3]列车对高架车站的振动影响研究[D]. 邓世海.中南大学 2010
[4]增大截面法加固钢筋混凝土柱的受力性能研究[D]. 赵明.西安科技大学 2009
[5]地震作用下高速铁路连续钢桁梁桥的车桥耦合振动研究[D]. 张志勇.中南大学 2008
[6]强风作用下大跨度刚构连续桥梁的车—桥耦合振动分析[D]. 邓子铭.中南大学 2007
本文编号：3274245
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
朔黄铁路正线桥墩统计图
1.2 国内外研究现状1.2.1 国内外铁路桥梁发展研究现状20 世纪 50 年代至 60 年代，国外进行了高速列车的设想并开始试验，日本建成的东海道新干线列车速度达到 300 km/h 左右，在试验过程中达到了 443km/h 的世界列车最高时速记录。在研制和试验不断加快列车速度的同时，列车载重量也逐渐引起各国的重视，并不断研制和试验。列车载重量的加大主要是通过研发具有大功率牵引的机车，设计自重较小、载重较大的货车，使得在铁路上运行的列车载重能力逐渐提高。北美铁路路网规模大，以货运为主，是重载运输发展最早的地区。北美铁路重载运输主要采用重载单元列车，以及海铁联运中开行的双层集装箱重载列车。
1.2 国内外研究现状1.2.1 国内外铁路桥梁发展研究现状20 世纪 50 年代至 60 年代，国外进行了高速列车的设想并开始试验，日本建成的东海道新干线列车速度达到 300 km/h 左右，在试验过程中达到了 443km/h 的世界列车最高时速记录。在研制和试验不断加快列车速度的同时，列车载重量也逐渐引起各国的重视，并不断研制和试验。列车载重量的加大主要是通过研发具有大功率牵引的机车，设计自重较小、载重较大的货车，使得在铁路上运行的列车载重能力逐渐提高。北美铁路路网规模大，以货运为主，是重载运输发展最早的地区。北美铁路重载运输主要采用重载单元列车，以及海铁联运中开行的双层集装箱重载列车。
【参考文献】：
期刊论文
[1]大跨度预应力混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工监控[J]. 赖苍林. 福建建设科技. 2018(01)
[2]阶梯式增大截面积法在铁路桥墩加固中的应用研究[J]. 路文尚. 神华科技. 2013(01)
[3]足尺寸GFRP管约束混凝土轴压试验研究[J]. 谢攀,许顺德. 混凝土. 2012(08)
[4]FRP加固技术研究概述[J]. 丁亚红,郝慧敏. 工程抗震与加固改造. 2012(02)
[5]钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究[J]. 曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深. 施工技术. 2011(15)
[6]既有重载铁路墩梁加固分析[J]. 李承君,马林. 铁道建筑. 2010(10)
[7]双柱式桥墩横向加固技术研究和实践[J]. 李荣昌,张传东,陈学民. 铁道建筑. 2010(10)
[8]大准铁路32m预应力混凝土梁桥横向动力性能试验研究[J]. 兰晓峰,刘鹏辉,尹京,董振升. 铁道建筑. 2010(09)
[9]外包粘钢抗震加固钢筋混凝土墩柱的研究进展[J]. 郑茂金,邓江东,夏樟华. 福建建筑. 2010(06)
[10]竖向预应力锚索在旧桥墩加固利用中的应用[J]. 唐俊,李飞. 探矿工程(岩土钻掘工程). 2010(02)
博士论文
[1]CFRP约束混凝土圆柱强度及变形特性研究[D]. 梁猛.大连理工大学 2012
[2]玻璃纤维聚合物加固混凝土柱的力学性能研究[D]. 周长东.大连理工大学 2003
硕士论文
[1]车—桥耦合振动作用下高速公路高陡边坡动力响应研究[D]. 申启坤.中南大学 2014
[2]基于模态参数小波变换的铁路桥墩损伤识别方法及试验研究[D]. 任东华.中国铁道科学研究院 2014
[3]列车对高架车站的振动影响研究[D]. 邓世海.中南大学 2010
[4]增大截面法加固钢筋混凝土柱的受力性能研究[D]. 赵明.西安科技大学 2009
[5]地震作用下高速铁路连续钢桁梁桥的车桥耦合振动研究[D]. 张志勇.中南大学 2008
[6]强风作用下大跨度刚构连续桥梁的车—桥耦合振动分析[D]. 邓子铭.中南大学 2007
本文编号：3274245
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