高速公路苜蓿叶立交集散车道车辆运行速度和技术指标研究

发布时间：2021-07-20 00:11

　　随着高速公路大量修建,高速公路相交时不可避免出现互通式立交,而苜蓿叶立交是其中最主要的形式之一,苜蓿叶立交造型美观,车辆运行连续而自然,修建成本相对较省,但进出匝道车辆产生的交织可能影响主线外侧车道车辆的正常运行,因而在主线外侧设置集散车道以消除进出匝道产生的交织对主线的影响。而集散车道车辆运行速度和技术指标的研究尚不成熟,给科研和设计人员造成不利影响,因此有必要对集散车道车辆运行速度和技术指标进行研究。本文采用雷达测速仪对集散车道各出入口匝道处车辆运行速度进行实地采集,选取不同苜蓿叶立交3条集散车道的关键特征点车辆速度作为分析样本,建立车辆通过集散车道出入主线的运行速度预测模型。运用车载高精度RTK设备,采集了车辆出入集散车道连续运行数据,进而对预测模型进行验证,模型预测值与实测值的相对误差和相对误差平均值均小于10%,精度满足要求。运用VISSIM软件建立了集散车道交通流仿真模型,对评价文件中的相关参数进行输出,稳定后的车流密度满足交通一级服务水平,验证了集散车道车流处于自由流状态下,平均速度运行趋势和加速度大小与实验所得数据基本吻合,验证了运行速度预测模型的可行性。同时,对集散车... 

【文章来源】：南华大学湖南省

【文章页数】：112 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全国高速公路里程发展趋势

一般苜蓿叶立交车辆为了出入主线而调整车速、车距、变换车道或为了车道平衡而平行路置于主线

图 1.3 合分流部辅助车道苜蓿叶形互通式立交环道间，存所车辆交织的问题，交织区的存所会造成主线的行车速度降低和加大交通事故的发研概率。为了解决主线交织，出现了带辅助车道的苜蓿叶立交，所第一条出口匝道前端一段距离主线最外侧增加一条车道，供转出和转入车辆


本文编号：3291717