逐跨节段拼装连续刚构桥力学性能及桥墩参数研究

发布时间：2021-07-22 10:45

　　为了解中小跨径连续刚构桥采用逐跨节段拼装施工时的力学性能,并优化桥墩设计,以洪都快速路某三跨一联（35+35+35）m等截面连续刚构高架桥为背景,运用MIDAS Civil软件模拟该桥逐跨节段拼装施工,分析连续刚构桥施工时主要控制截面的力学性能,探讨桥墩高度（6.8,10.8,14.8,18.8m）和形式（花瓶墩、独柱空心墩、双肢薄壁墩）对施工阶段、运营阶段桥梁力学性能的影响。结果表明:节段拼装施工中,各施工阶段主梁边跨跨中均受压,墩顶横梁跨中底部截面力学性能受拼装施工影响较小,墩梁固结桥墩底部截面施工阶段最大压应力达8.04MPa,温度作用对运营阶段桥梁力学性能影响最为显著;桥墩高度对成桥阶段墩梁固结桥墩底部截面应力影响明显,但墩高达到14.8m时,影响明显减弱;花瓶墩墩底截面应力受节段拼装施工及温度影响显著,采用双肢薄壁墩可有效降低温度作用对连续刚构桥墩底应力的影响。 

【文章来源】：世界桥梁. 2020,48(05)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

洪都高架PM45～PM48立面布置

洪都高架PM45～PM48横断面布置

选取边跨主梁跨中、墩梁固结桥墩底部、墩顶横梁跨中底部为施工阶段控制截面，控制截面最大应力如表2所示。由表2可知：节段拼装施工过程中，主梁全截面受压；拼装下一桥跨时，对已拼装边跨主梁跨中截面正应力影响较小；但完成全桥体外预应力张拉时，边跨主梁跨中正截面压应力明显增大。完成第二跨预应力张拉（CS14）时，边跨主梁跨中截面出现最小压应力5.15MPa；完成全桥体内预应力张拉（CS26）时，压应力为13.00 MPa。完成第一跨体内束张拉100%(CS7）时，墩顶横梁跨中底部出现最大拉应力0.58 MPa，随着节段拼装施工推进，最终横梁底部受压。拼装第一跨主梁时（CS8），墩梁固结桥墩底部最大压应力8.04MPa，而成桥阶段（CS27）出现最大拉应力为0.53 MPa，同一截面施工阶段应力变化达8.57MPa。因此，此类桥梁设计和施工时，需着重关注固结墩的墩底截面力学性能变化。4.2 运营阶段力学性能分析

【参考文献】：
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本文编号：3297004