基于过载保护功能的桥梁SS级型钢护栏结构研究

发布时间：2021-07-22 20:41

　　为避免超过护栏防护条件下碰撞荷载对钢梁桥主体结构造成损坏,实现桥梁护栏过载保护功能,通过理论计算、计算机仿真及实车足尺碰撞试验等方法,突破传统的护栏立柱与基础刚性连接模式,创新性地采取了立柱与基座铰接的方式,当碰撞荷载超过护栏防护能力时,护栏通过立柱旋转卸载,避免将过载力传给桥面板,实现对桥梁的过载保护。 

【文章来源】：公路. 2020,65(07)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

SS级梁柱式护栏结构形式

通过实车足尺碰撞试验可以看出，立柱与底座连接的4个螺栓全部断裂，表明螺栓不能同时受力。根据现场查看，护栏受到车辆碰撞后，立柱绕着立柱右底角为中心旋转，见图3。由于各螺栓的力臂不同，受力存在差异，造成螺栓依次断裂。结构优化的关键在于使连接结构同时受力，避免发生依次断裂的情况。图3 旋转中心位置

旋转中心位置

【参考文献】：
期刊论文
[1]梁柱式型钢护栏设计优化及安全性能评价[J]. 闫书明,郑斌,李黎龙,敬敏,马亮.  公路交通科技. 2012(01)
[2]有限元仿真方法评价护栏安全性能的可行性[J]. 闫书明.  振动与冲击. 2011(01)
[3]轿车与公路护栏碰撞的有限元仿真[J]. 周炜,张天侠,崔海涛,朴松爱,李大鹏.  北京工业大学学报. 2008(03)
[4]型钢立柱波形梁护栏撞击试验研究[J]. 沈伟明,卢文胜,王国平.  结构工程师. 2000(04)

硕士论文
[1]桥梁梁柱式钢护栏防撞性能仿真计算研究[D]. 毛雯丽.浙江工业大学 2012



本文编号：3297857