区间运营中断下城市轨道交通客流多模式疏运策略研究
发布时间：2021-07-31 09:26
网络化运营下城市轨道交通突发运营中断情况极易造成大量乘客滞留,影响乘客正常出行,并给城市公共交通系统带来极大的压力。与此同时,我国大中城市已经逐步建立起具有多种交通方式的多模式交通网络,使得运营中断下轨道交通乘客对后续出行方式的选择不再单一。因此,考虑可能的后续出行方式,研究运营中断下的乘客后续出行分布特征并制定多模式疏运策略,对于及时疏运受影响客流、减少运营中断造成的损失并提高城市应急管理水平具有十分重要的理论价值和现实意义。本文首先在总结国内外轨道交通运营中断研究成果的基础上,明确本文的研究场景;同时,将受影响客流进行类别划分,总结受影响乘客的后续出行反应;并基于轨道交通网络拓扑结构,考虑每个受影响OD站点对出发站点的受影响时刻范围,提出受影响客流规模的量化方法。其次考虑乘客后续出行中可能选择的交通方式,基于超网络理论构建多模式疏运超网络,并采用多种图的矩阵储存网络数据;根据乘客的出行规律及费用选择范围对有效路径进行定义,考虑时间与货币两种影响因素构建路径的广义费用函数;同时通过添加有效路径的约束条件,提出改进的基于深度优先的图的遍历有效路径搜索算法。然后利用随机效用理论描述乘客后...
【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
南京地铁运营线路示意图
东南大学硕士学位论文60作为研究对象，其位置如图5-1所示。该区域共包括3条线路中的16个轨道交通站点，其中有2个换乘站，具体包括的地铁线路及站点情况如图5-2所示。图5-2研究区域内的站点假设地铁3号线2017年10月18日上午8点发生突发事件造成软件大道站至花神庙站区间双向运营中断，且中断级别较高，已达到应急公交接驳启动条件。因此，城市轨道交通在对列车自身运行进行调整的同时，也采取公交接驳联动策略，最大程度降低运营中断造成的影响，确保乘客的出行。5.2受影响客流的确定以图论为基础构建区间运营中断下的研究区域内的地铁网络拓扑结构，将地铁车站看作是网络图的节点并按线路对其编号，具体编码情况如表5-1所示，将地铁车站之间的线路看作是网络图的边，网络图中两线或多线的交叉点看作是换乘车站，由此建立的中断下地铁网络拓扑结构如图5-3所示。表5-1地铁网络站点编码线路站名编码线路站名编码线路站名编码1号线三山街11号线南京南站73号线明发广场131号线中华门21号线双龙大道83号线南京南站71号线安德门31号线河定桥93号线宏运大道141号线天隆寺43号线雨花门1010号线安德门31号线软件大道53号线卡子门1110号线小行151号线花神庙63号线大明路1210号线中胜16
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于复杂网络的轨道交通网络结构特性研究[J]. 畅明肖,赵阿群,吕禄明. 计算机系统应用. 2017(02)
[2]高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究[J]. 占曙光,赵军,彭其渊,徐培娟,张馨竹. 铁道学报. 2015(11)
[3]城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型研究[J]. 袁朋伟,宋守信,董晓庆,林晓飞. 交通运输系统工程与信息. 2014(05)
[4]城市轨道交通突发事件下的公共汽车应急调配方法[J]. 胡华,刘志钢,朱海燕. 城市轨道交通研究. 2013(12)
[5]突发中断条件下轨道交通客流疏运路径集模型[J]. 肖冠宇. 铁道运营技术. 2013(04)
[6]轨道交通运营中断时乘客影响规模的定量分析方法[J]. 李健,梁平. 城市轨道交通研究. 2013(08)
[7]轨道交通突发事件的分级分类方法研究[J]. 牛宏睿,李秋明,王超,常慧辉. 铁路计算机应用. 2012(05)
[8]基于空间信息服务的城市轨道交通应急管理[J]. 张艳伟,曾楠. 城市轨道交通研究. 2012(05)
[9]单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整模型[J]. 孟令云,杨肇夏,李海鹰. 系统工程理论与实践. 2012(04)
[10]城市轨道交通网络突发事件影响客流量的计算[J]. 洪玲,高佳,徐瑞华. 同济大学学报(自然科学版). 2011(10)
博士论文
[1]轨道交通客流动态分布形式建模及应用研究[D]. 翟华伟.大连海事大学 2012
硕士论文
[1]城市轨道交通运营中断下的列车运行计划自动调整[D]. 罗依梦.北京交通大学 2018
[2]轨道交通突发事件下桥接公交应急联运研究[D]. 丁泓翔.北京交通大学 2018
[3]城市轨道交通突发中断事件下公交接驳优化设计研究[D]. 杨越迪.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通突发事件下的公交车辆应急调度方法研究[D]. 刘静.北京交通大学 2016
[5]基于折返效率优化的地铁行车组织方案研究[D]. 杨锦明.华南理工大学 2016
[6]城市轨道交通突发中断事件时客流疏运公交联动研究[D]. 李晓玉.吉林大学 2015
[7]运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略研究[D]. 刘芳林.北京交通大学 2015
[8]基于网络的城市轨道交通事故影响评价方法研究[D]. 赵岩.北京交通大学 2014
[9]城市轨道交通路网局部中断条件下的客流分配方法研究[D]. 朱婕.北京交通大学 2014
[10]组合出行模式下动态交通流分配模型与算法研究[D]. 曾靖静.北京交通大学 2013
本文编号：3313204
【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
南京地铁运营线路示意图
东南大学硕士学位论文60作为研究对象，其位置如图5-1所示。该区域共包括3条线路中的16个轨道交通站点，其中有2个换乘站，具体包括的地铁线路及站点情况如图5-2所示。图5-2研究区域内的站点假设地铁3号线2017年10月18日上午8点发生突发事件造成软件大道站至花神庙站区间双向运营中断，且中断级别较高，已达到应急公交接驳启动条件。因此，城市轨道交通在对列车自身运行进行调整的同时，也采取公交接驳联动策略，最大程度降低运营中断造成的影响，确保乘客的出行。5.2受影响客流的确定以图论为基础构建区间运营中断下的研究区域内的地铁网络拓扑结构，将地铁车站看作是网络图的节点并按线路对其编号，具体编码情况如表5-1所示，将地铁车站之间的线路看作是网络图的边，网络图中两线或多线的交叉点看作是换乘车站，由此建立的中断下地铁网络拓扑结构如图5-3所示。表5-1地铁网络站点编码线路站名编码线路站名编码线路站名编码1号线三山街11号线南京南站73号线明发广场131号线中华门21号线双龙大道83号线南京南站71号线安德门31号线河定桥93号线宏运大道141号线天隆寺43号线雨花门1010号线安德门31号线软件大道53号线卡子门1110号线小行151号线花神庙63号线大明路1210号线中胜16
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于复杂网络的轨道交通网络结构特性研究[J]. 畅明肖,赵阿群,吕禄明. 计算机系统应用. 2017(02)
[2]高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究[J]. 占曙光,赵军,彭其渊,徐培娟,张馨竹. 铁道学报. 2015(11)
[3]城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型研究[J]. 袁朋伟,宋守信,董晓庆,林晓飞. 交通运输系统工程与信息. 2014(05)
[4]城市轨道交通突发事件下的公共汽车应急调配方法[J]. 胡华,刘志钢,朱海燕. 城市轨道交通研究. 2013(12)
[5]突发中断条件下轨道交通客流疏运路径集模型[J]. 肖冠宇. 铁道运营技术. 2013(04)
[6]轨道交通运营中断时乘客影响规模的定量分析方法[J]. 李健,梁平. 城市轨道交通研究. 2013(08)
[7]轨道交通突发事件的分级分类方法研究[J]. 牛宏睿,李秋明,王超,常慧辉. 铁路计算机应用. 2012(05)
[8]基于空间信息服务的城市轨道交通应急管理[J]. 张艳伟,曾楠. 城市轨道交通研究. 2012(05)
[9]单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整模型[J]. 孟令云,杨肇夏,李海鹰. 系统工程理论与实践. 2012(04)
[10]城市轨道交通网络突发事件影响客流量的计算[J]. 洪玲,高佳,徐瑞华. 同济大学学报(自然科学版). 2011(10)
博士论文
[1]轨道交通客流动态分布形式建模及应用研究[D]. 翟华伟.大连海事大学 2012
硕士论文
[1]城市轨道交通运营中断下的列车运行计划自动调整[D]. 罗依梦.北京交通大学 2018
[2]轨道交通突发事件下桥接公交应急联运研究[D]. 丁泓翔.北京交通大学 2018
[3]城市轨道交通突发中断事件下公交接驳优化设计研究[D]. 杨越迪.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通突发事件下的公交车辆应急调度方法研究[D]. 刘静.北京交通大学 2016
[5]基于折返效率优化的地铁行车组织方案研究[D]. 杨锦明.华南理工大学 2016
[6]城市轨道交通突发中断事件时客流疏运公交联动研究[D]. 李晓玉.吉林大学 2015
[7]运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略研究[D]. 刘芳林.北京交通大学 2015
[8]基于网络的城市轨道交通事故影响评价方法研究[D]. 赵岩.北京交通大学 2014
[9]城市轨道交通路网局部中断条件下的客流分配方法研究[D]. 朱婕.北京交通大学 2014
[10]组合出行模式下动态交通流分配模型与算法研究[D]. 曾靖静.北京交通大学 2013
本文编号：3313204
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