高铁与民航博弈下的中长距离出行方式选择行为研究
发布时间：2021-07-31 11:48
十几年来高铁的迅猛发展,在拉动国民经济的同时,也给民航带来了巨大的冲击和挑战。随着高铁“八横八纵”规划的提出与实施、民航机场网络布局的合理完善,高铁与民航之间的竞争博弈将会逐渐加剧。在中长距离的高速客运市场上,出行者于高铁和民航之间的选择成为了两者竞争博弈的关键点。在此背景下,本文将展开对高铁与民航博弈下中长距离出行方式选择行为的研究。首先,本文在对高铁与民航的博弈、出行方式选择行为模型及出行方式选择影响机理现状全面概述的基础上提出了本文的研究内容和技术路线。然后根据对高铁与民航的发展概况、竞争博弈现状及其影响因素的分析确定了影响出行者出行方式选择的潜变量。其次利用非集计模型原理和结构方程模型理论构建了适用于高铁与民航博弈下的中长距离出行方式选择行为的SEM-Logit整合模型。接着根据模型所需要的数据采用RP&SP调查法对乘坐高铁与民航的中长距离出行者进行了问卷调查。最后利用采集得到的数据分别构建了Logit模型、结构方程模型和SEM-Logit模型,从不同模型角度对高铁与民航博弈下中长距离出行方式选择行为及其影响机理进行了分析。本文得到的主要结论如下:（1）利用不考虑潜变量...
【文章来源】：山东建筑大学山东省
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技路线
图 2.1 “八纵八横”高铁网络规划图近几年来，我国投入了大量的人力物力来建设高铁，践行着“八纵八横”的高铁网络宏伟蓝图。至 2018 年年底，我国全国铁路营业里程达 13.1 万公里，其中高铁营业里程达 2.9 万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，遥遥领先于世界其他国家。表 2.1 我国高铁建设及运营概况年份铁路新建里程/公里高铁新建里程/公里全国铁路营业里程/万公里高铁营业里程/万公里固定资产投资/亿元2013 5586 1672 10.3 1.1 66572014 8427 5491 11.2 1.6 80882015 9531 3306 12.1 1.9 82382016 3281 1903 12.4 2.2 80152017 3038 2182 12.7 2.5 8010
2018 年完成 2017 年完成 增减%海南 29 4477.1 4234.1 5.7北京 30 10749.6 10174.0 5.7上海 31 11763.4 11188.5 5.1全国合计 126468.9 114786.7 10.2注：数据资料来源 2018 年民航机场生产统计公报为了完善我国现代综合交通疏运体系，中国民用航空局于 2017 年 2 月发布了《中国民航航空发展第十三个五年计划》。《规划》对我国民航的行业规模、发展质量、保障能力和绿色发展等方面都做了重要指示，尤其强调要持续增强民航的战略作用和全面提升民航的保障能力。提出到 2020 年，民航的旅客周转量比重要达到 28%，旅客运输量达到7.2 亿人次，运输机场数量达到 260 个左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的机场网络。在国家的支持和推动下，民航未来的发展将会更加健康、高效。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于SEM的雾霾天气对大学生交通出行影响研究[J]. 林诗悦,董洁霜. 交通运输研究. 2017(05)
[2]基于家庭结构差异的学生出行方式选择行为[J]. 玛依拉·艾则孜,林强,姚志刚,郗恩崇. 长安大学学报(自然科学版). 2017(06)
[3]城市居民出行方式与休闲地点联合选择模型——以邯郸市为例[J]. 杨万凯,王振报,吴明健,王琳. 交通工程. 2017(04)
[4]国家发展改革委、中国民航局联合发布《全国民用运输机场布局规划》[J]. 城市规划通讯. 2017(07)
[5]基于径向基和Logistic的民航运输与高铁竞争因素研究[J]. 李晓伟,王炜,杨敏,王昊,徐铖铖. 深圳大学学报(理工版). 2016(06)
[6]《中长期铁路网规划》发布[J]. 铁道技术监督. 2016(07)
[7]高铁对民航业影响的地区差异分析[J]. 刘凡瑜,郑媛洁. 科技创新与生产力. 2016(07)
[8]高铁运输与民航运输选择下的中长距离出行决策行为[J]. 芮海田,吴群琪. 中国公路学报. 2016(03)
[9]高铁与民航竞合关系分析[J]. 安然,刘献娜. 交通企业管理. 2015(01)
[10]计划行为理论框架下城际出行方式选择分析[J]. 景鹏,隽志才. 中国科技论文. 2013(11)
博士论文
[1]运输走廊内高速铁路与民航的运量分担模型研究[D]. 李冬梅.东南大学 2015
硕士论文
[1]高速铁路与民航市场竞争博弈研究[D]. 谢英仪.北京交通大学 2017
[2]基于计划行为理论的乘客出租汽车服务模式选择行为研究[D]. 蒋静辉.哈尔滨工业大学 2017
[3]慢行交通环境对轨道交通接驳方式选择的影响与优化研究[D]. 李妍锦.长安大学 2017
[4]航班高延误率下的我国高速铁路与民航竞争关系研究[D]. 朱峰.北京交通大学 2017
[5]成都市居民出行方式选择影响因素研究[D]. 李龙.西南交通大学 2016
[6]基于前景理论的中长途出行方式选择模型研究[D]. 陈芬菲.重庆交通大学 2016
[7]基于博弈分析的高铁票价浮动后的民航票价对策[D]. 邵伟鹏.中国民航大学 2015
[8]进城务工人员出行方式选择行为研究[D]. 甘佐贤.长安大学 2015
[9]基于非集计模型的居民出行方式选择影响因素研究[D]. 马晖玮.南京财经大学 2015
[10]考虑主观不确定性的出行选择行为研究[D]. 王彪.大连理工大学 2013
本文编号：3313410
【文章来源】：山东建筑大学山东省
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技路线
图 2.1 “八纵八横”高铁网络规划图近几年来，我国投入了大量的人力物力来建设高铁，践行着“八纵八横”的高铁网络宏伟蓝图。至 2018 年年底，我国全国铁路营业里程达 13.1 万公里，其中高铁营业里程达 2.9 万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，遥遥领先于世界其他国家。表 2.1 我国高铁建设及运营概况年份铁路新建里程/公里高铁新建里程/公里全国铁路营业里程/万公里高铁营业里程/万公里固定资产投资/亿元2013 5586 1672 10.3 1.1 66572014 8427 5491 11.2 1.6 80882015 9531 3306 12.1 1.9 82382016 3281 1903 12.4 2.2 80152017 3038 2182 12.7 2.5 8010
2018 年完成 2017 年完成 增减%海南 29 4477.1 4234.1 5.7北京 30 10749.6 10174.0 5.7上海 31 11763.4 11188.5 5.1全国合计 126468.9 114786.7 10.2注：数据资料来源 2018 年民航机场生产统计公报为了完善我国现代综合交通疏运体系，中国民用航空局于 2017 年 2 月发布了《中国民航航空发展第十三个五年计划》。《规划》对我国民航的行业规模、发展质量、保障能力和绿色发展等方面都做了重要指示，尤其强调要持续增强民航的战略作用和全面提升民航的保障能力。提出到 2020 年，民航的旅客周转量比重要达到 28%，旅客运输量达到7.2 亿人次，运输机场数量达到 260 个左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的机场网络。在国家的支持和推动下，民航未来的发展将会更加健康、高效。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于SEM的雾霾天气对大学生交通出行影响研究[J]. 林诗悦,董洁霜. 交通运输研究. 2017(05)
[2]基于家庭结构差异的学生出行方式选择行为[J]. 玛依拉·艾则孜,林强,姚志刚,郗恩崇. 长安大学学报(自然科学版). 2017(06)
[3]城市居民出行方式与休闲地点联合选择模型——以邯郸市为例[J]. 杨万凯,王振报,吴明健,王琳. 交通工程. 2017(04)
[4]国家发展改革委、中国民航局联合发布《全国民用运输机场布局规划》[J]. 城市规划通讯. 2017(07)
[5]基于径向基和Logistic的民航运输与高铁竞争因素研究[J]. 李晓伟,王炜,杨敏,王昊,徐铖铖. 深圳大学学报(理工版). 2016(06)
[6]《中长期铁路网规划》发布[J]. 铁道技术监督. 2016(07)
[7]高铁对民航业影响的地区差异分析[J]. 刘凡瑜,郑媛洁. 科技创新与生产力. 2016(07)
[8]高铁运输与民航运输选择下的中长距离出行决策行为[J]. 芮海田,吴群琪. 中国公路学报. 2016(03)
[9]高铁与民航竞合关系分析[J]. 安然,刘献娜. 交通企业管理. 2015(01)
[10]计划行为理论框架下城际出行方式选择分析[J]. 景鹏,隽志才. 中国科技论文. 2013(11)
博士论文
[1]运输走廊内高速铁路与民航的运量分担模型研究[D]. 李冬梅.东南大学 2015
硕士论文
[1]高速铁路与民航市场竞争博弈研究[D]. 谢英仪.北京交通大学 2017
[2]基于计划行为理论的乘客出租汽车服务模式选择行为研究[D]. 蒋静辉.哈尔滨工业大学 2017
[3]慢行交通环境对轨道交通接驳方式选择的影响与优化研究[D]. 李妍锦.长安大学 2017
[4]航班高延误率下的我国高速铁路与民航竞争关系研究[D]. 朱峰.北京交通大学 2017
[5]成都市居民出行方式选择影响因素研究[D]. 李龙.西南交通大学 2016
[6]基于前景理论的中长途出行方式选择模型研究[D]. 陈芬菲.重庆交通大学 2016
[7]基于博弈分析的高铁票价浮动后的民航票价对策[D]. 邵伟鹏.中国民航大学 2015
[8]进城务工人员出行方式选择行为研究[D]. 甘佐贤.长安大学 2015
[9]基于非集计模型的居民出行方式选择影响因素研究[D]. 马晖玮.南京财经大学 2015
[10]考虑主观不确定性的出行选择行为研究[D]. 王彪.大连理工大学 2013
本文编号：3313410
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