基于驾驶员行为分析的交通流动力学建模与数值仿真研究

发布时间：2021-08-05 10:42

　　近年来,交通问题一直是困扰社会各界的难题,而驾驶员作为交通系统中的重要参与者之一,其驾驶行为对道路交通流具有重要的影响作用。不合理的驾驶行为会引起交通流系统的局部波动,进而诱发交通拥堵。因此,开展驾驶员行为分析的交通流动力学建模与数值仿真研究具有重要的现实意义和工程应用价值。本文在现有微、宏观交通流模型的基础上,针对驾驶员的连续记忆效应、不同驾驶行为特性（激进驾驶和谨慎驾驶）及反应延迟效应等进行重点分析,提出了四个改进的交通流模型,并进行了相应的理论分析和数值仿真,深入研究了驾驶员行为对交通系统稳定性的影响,并对交通拥堵发生的机理进行了探讨,其研究可为交通管控部门提供有益的理论依据。全文的主要工作如下:一、在FVD模型的基础上,考虑驾驶员的连续记忆效应,提出了一种自稳定控制驾驶的车辆跟驰模型,重点研究了驾驶员的连续记忆效应对交通流的影响,并探讨了不稳定区域密度波的非线性特征。研究结果表明,驾驶员的连续记忆效应能够有效地抑制交通拥堵,加强交通系统的稳定性。二、基于车与车互联（vehicle-to-vehicle,简称V2V）通讯技术的应用,考虑驾驶员的不同驾驶行为特性（激进驾驶和谨慎驾驶... 

【文章来源】：广西师范大学广西壮族自治区

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

城市交通拥堵场景（图片来源于百度图片）

论文 此，国内外许多学者在 NaSch 模型的基础上，考虑车辆，对其进行改进，提出了一系列一维元胞自动机交通流模出的含高速车并可随机减速的 FI 模型；三种慢启动演化规型[17]和 BJH 模型[18]。同时，有些学者针对道路弯道[19]、素对交通流的影响进行了研究。

4图 1.3 NaSch 模型的基本图（图片来源于文献[14]）胞自动机模型dleton 和 Levine[22]于 1992 年提出了一个简化模拟城市道 模型。该模型用二维网格（ R × R）来模拟城市十字路口示车辆。车辆只存在向东和向北两种运动方向，在奇数时的格子为空时，则该车辆运动进入该格子，否则该车辆保

【参考文献】：
期刊论文
[1]连续记忆效应的交通流跟驰建模与稳定性分析[J]. 陈春燕,许志鹏,邝华.  广西师范大学学报(自然科学版). 2017(03)
[2]考虑后视和最优速度记忆的跟驰模型及仿真[J]. 李腾龙,惠飞.  计算机工程与应用. 2017(12)
[3]交通流多预期延迟模型与数值仿真[J]. 胡彦梅,马天山,陈建忠.  计算机应用研究. 2018(01)
[4]中国交通工程学术研究综述·2016[J]. 马建,孙守增,芮海田,马勇,王磊,刘辉,张伟伟,陈红燕,陈磊.  中国公路学报. 2016(06)
[5]考虑车与车互联通讯技术的交通流跟驰模型[J]. 华雪东,王炜,王昊.  物理学报. 2016(01)
[6]考虑后视效应和速度差信息的跟驰模型[J]. 孙棣华,张建厂,赵敏,田川.  四川大学学报(自然科学版). 2012(01)
[7]道路弯道对交通流影响的研究[J]. 梁玉娟,薛郁.  物理学报. 2010(08)
[8]基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究[J]. 盛鹏,赵树龙,王俊峰,左航.  物理学报. 2010(06)
[9]多速度差模型及稳定性分析[J]. 王涛,高自友,赵小梅.  物理学报. 2006(02)
[10]考虑行车状态的一维元胞自动机交通流模型[J]. 花伟,林柏梁.  物理学报. 2005(06)

博士论文
[1]交通流复杂耦合动态特性模拟研究[D]. 彭光含.重庆大学 2009
[2]交通流的介观与微观模型及其应用[D]. 孟剑平.上海大学 2008



本文编号：3323611