聚合物-粉煤灰陶粒多孔降噪声屏障材料制备及影响因素分析

发布时间：2021-08-10 04:30

　　为了研究具有多孔结构的粉煤灰陶粒（FAC）在公路交通噪声治理声屏障工程领域应用的可行性及其吸声降噪性能,以粉煤灰陶粒为轻骨料、环氧树脂作为黏合剂,混合制备聚合物-粉煤灰陶粒多孔降噪材料,采用声学级配理论推导出适合公路交通噪声集中频率范围内的最佳粉煤灰陶粒粒径范围,并采用阻抗管测试系统进行试件试验验证。采用单因素试验方法研究环氧树脂与粉煤灰陶粒的最佳配合比（水灰比）,并考察了试件厚度、复合级配、表面切割、掺加材料、背后空腔、模拟雨淋和冻融循环等因素对聚合物-粉煤灰陶粒声屏障材料的力学性能和吸隔声性能的影响规律。研究结果表明:试验验证与理论推导的最佳陶粒粒径一致,均为1.0～3.0 mm,环氧树脂与粉煤灰陶粒的配合比（水灰比）为1∶5时材料吸声系数、力学性能最优;试件厚度的增大可明显改善材料中低频（1 000 Hz以下）的吸声性能,在1 000～1 600 Hz范围内,随着厚度增大,吸声系数呈现降低趋势;复合级配较单一级配第1共振吸声峰值向低频方向移动,500～1 000 Hz时吸声系数有明显降低趋势,400 Hz以内吸声系数有所增大;掺加橡胶粉可改善中高频吸声系数,对隔声性能的影响较小;... 

【文章来源】：长安大学学报(自然科学版). 2020,40(05)北大核心CSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

材料孔结构设计示意

表5 试件制备材料Tab.5 Specimen preparation materials 原材料 型号 质量分数/% 备注 环氧树脂 E-51 100 A组分,预先混合均匀,使用前至少提前1 d混合。 增韧剂 P24F 10～20 稀释剂 692 5 B组分,预先混合均匀,使用前至少提前1 d混合。 固化剂 1622T 30～40 偶联剂 KH-550 11.2.3 性能测试方法

采用北京声望公司生产的阻抗管测试系统,型号为SW422/477。大管半径为100 mm,测试范围200～1 600 Hz;小管半径为30 mm,测试范围63～500 Hz,测试系统结构见图3。图3中:s为传声器间距;l为样品端面到两管中较近传声器的距离;d为阻抗管管径。1.2.4 试验方案

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3333462