山区城市道路交叉口纵向减速标线影响分析

发布时间：2021-08-11 05:17

　　道路交通安全问题是一个受各种因素影响的复杂的系统问题,受不同的驾驶员特性、汽车性能、道路条件及环境之间的相互影响。对速度的分析应该从实际的行驶环境出发,结合车辆行驶轨迹和其他事故致因系统分析。通过实车试验的方法对设置纵向减速标线的山区城市道路交叉口路段和未设置标线的对比路段的交通流量、区间速度、驾驶员瞳孔指标和轨迹横向偏移量等试验数据进行采集,再结合山区城市道路交叉口处的交通特性和道路基本参数等数据,分析试验路段的交通流特性、驾驶员生理行为指标和轨迹规律。试验表明:在城市道路交叉口设置纵向减速标线后车辆在试验路段和对比路段的偏移量分布频率最大值为42.62%和38.18%在(0.5,1]区间内;在山区城市道路交叉口段设置纵向减速标线可以提前警告驾驶员控制车速等有利的影响,提高交叉口行驶安全性。 

【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(17)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

无人航拍机

坡度计

电脑

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于驾驶员视觉特性的道路视错觉控速标线关键参数[J]. 尚婷,张勃,白婧荣.  科学技术与工程. 2018(18)
[2]城市隧道出入口视觉适应性研究[J]. 陈鹏,潘晓东,付志斌,邱汉骐.  交通标准化. 2014(19)
[3]基于视错觉原理的减速标线技术研究[J]. 周剑萍,陈飞,程迎迎,陈丽丽.  公路交通科技(应用技术版). 2013(04)
[4]高速公路长隧道出口段驾驶人视觉特征变化规律[J]. 丁光明,刘浩学,赵炜华,施卢丹.  长安大学学报(自然科学版). 2011(02)
[5]色彩心理在道路交通安全中的应用[J]. 张强,陈雨人,潘晓东.  华东公路. 2005(06)

博士论文
[1]交通环境及驾驶经验对驾驶员眼动和工作负荷影响的研究[D]. 郭应时.长安大学 2009

硕士论文
[1]山区高速公路驾驶员眼动与心理特性研究及其在景观营造中的应用[D]. 叶建光.重庆交通大学 2017
[2]基于驾驶员视觉特性的山区双车道公路交叉口识认性评价[D]. 白彬.重庆交通大学 2016



本文编号：3335533