洋板块地质与川藏铁路工程地质关键区带
发布时间：2021-08-17 23:50
首先解构了川藏铁路廊带不同区段工程地质差异性的复杂地质构造背景,简述了洋板块地质学的核心理念和科学意义,指出川藏铁路雅安-林芝段贯穿的7条洋壳俯冲消减增生杂岩带（蛇绿混杂岩带）,伴随中新世以来青藏高原强烈隆升均转化为新构造活动带、活动地震带、高地热活动带及地质灾害频发带,是川藏铁路攻坚克难的关键区带,也是认识理解不同地质背景区段构造岩石组合、不同变质程度、不同变形样式的有序或无序结构,并制约不同岩土力学特征和特殊不良地质体行为的切入口,是高质量高标准实现铁路工程建设的关键.
【文章来源】：地球科学. 2020,45(07)北大核心EICSCD
【文章页数】：12 页
【部分图文】：
川藏铁路雅安-林芝段沿线大地构造单元简图
川藏铁路穿越的怒江俯冲增生岩杂岩东界为丁青-邦达右旋斜冲断裂带、西界为洛隆-夏里-八宿右旋斜冲逆推带，也是新构造活动带，宽达45km，牵涉到××车站、××长隧道、××特大高桥桥位，以及××车站站位.其地质结构、岩石组合、变质变形等是全线路最复杂的（图2）.该带最老的岩石层卡穷岩群，主要为黑云斜长片麻岩，黑云斜长变粒岩、斜长角闪岩及大理岩等一套中深变质岩.在同卡一带超高压榴辉岩、榴闪岩、高压麻粒岩呈构造透镜体产于含蓝晶石石榴矽线石二长片麻岩中（董永胜等，2007；张万平等，2010），大者50 cm左右，小者十几厘米，呈北北西-南南东向串珠状展布.花岗岩侵位于卡穷岩群中，宽达20 km，为××隧道主体穿越的岩石类型.在邦达舍姑水库一带可见多硅白云母石英片岩（王根厚等，2008），在同卡北可见洋岛-海山岩块以及角闪石英片岩、蓝闪石片岩、夹持玄武岩变质的绿片岩.构造变形以较大尺度的顺层韧性剪切带和顺层掩卧叠加褶皱为特征.俄学一带出露绿片岩相的硅泥质砂泥质岩为基质，大理岩、变玄武岩及蛇纹石化超基性为构造岩块的蛇绿混杂岩带，其西侧为设计的××特大高桥位.××特大桥位至××站位主体是一套原洋底沉积变质的石英片岩、二云母片岩、绿泥纳长片岩，千枚岩、绢云板岩、硅质板岩及辉长岩、玄武岩等岩石组合.在瞎绒沟口、六十七道班一带可见含洋岛-海山岩块增生杂岩组合，各组合之间常呈断层和韧性剪切构造接触.所有岩石组合均为俯冲增生杂岩构造地层系统.俯冲增生杂岩带东侧边界邦达断裂带为第四纪活动断裂带，沿带断层崖、断层三角面、碎裂岩、糜棱岩、断裂破碎带宽达200多米，在邦达镇西业拉山垭口东，可见古生代灰岩向东斜冲至白垩纪红层及第四系砾石层之上（张永双等，2014）.增生杂岩带内部如郭庆-羊达-亚许一带的NWW向活动断层，形成的阶地14C侧年3 610～3 457 a，全新世以来年左旋水平滑动速率为2.5～5.0 mm/a.断层小角度斜交隧道与路基，并于断裂约1 km处规划××车站，工程施工务必考虑其风险.
穿越金沙江构造带的××山隧道西北段、×××特大大桥桥位、××山隧道的东段沿线50 km，南北各5 km（宽10 km）的廊带精细地质填图，进行野外露头的岩性构造识别，查清岩石组合、变形、变位的三维时空结构，查清滑坡、泥石流等地质灾害的时空分布，结合“空、天、地”等高新技术获得的丰富信息，进行三维建模，以利于铁路工程建设.图4 金沙江俯冲增生杂岩带野外特征
本文编号：3348755
【文章来源】：地球科学. 2020,45(07)北大核心EICSCD
【文章页数】：12 页
【部分图文】：
川藏铁路雅安-林芝段沿线大地构造单元简图
川藏铁路穿越的怒江俯冲增生岩杂岩东界为丁青-邦达右旋斜冲断裂带、西界为洛隆-夏里-八宿右旋斜冲逆推带，也是新构造活动带，宽达45km，牵涉到××车站、××长隧道、××特大高桥桥位，以及××车站站位.其地质结构、岩石组合、变质变形等是全线路最复杂的（图2）.该带最老的岩石层卡穷岩群，主要为黑云斜长片麻岩，黑云斜长变粒岩、斜长角闪岩及大理岩等一套中深变质岩.在同卡一带超高压榴辉岩、榴闪岩、高压麻粒岩呈构造透镜体产于含蓝晶石石榴矽线石二长片麻岩中（董永胜等，2007；张万平等，2010），大者50 cm左右，小者十几厘米，呈北北西-南南东向串珠状展布.花岗岩侵位于卡穷岩群中，宽达20 km，为××隧道主体穿越的岩石类型.在邦达舍姑水库一带可见多硅白云母石英片岩（王根厚等，2008），在同卡北可见洋岛-海山岩块以及角闪石英片岩、蓝闪石片岩、夹持玄武岩变质的绿片岩.构造变形以较大尺度的顺层韧性剪切带和顺层掩卧叠加褶皱为特征.俄学一带出露绿片岩相的硅泥质砂泥质岩为基质，大理岩、变玄武岩及蛇纹石化超基性为构造岩块的蛇绿混杂岩带，其西侧为设计的××特大高桥位.××特大桥位至××站位主体是一套原洋底沉积变质的石英片岩、二云母片岩、绿泥纳长片岩，千枚岩、绢云板岩、硅质板岩及辉长岩、玄武岩等岩石组合.在瞎绒沟口、六十七道班一带可见含洋岛-海山岩块增生杂岩组合，各组合之间常呈断层和韧性剪切构造接触.所有岩石组合均为俯冲增生杂岩构造地层系统.俯冲增生杂岩带东侧边界邦达断裂带为第四纪活动断裂带，沿带断层崖、断层三角面、碎裂岩、糜棱岩、断裂破碎带宽达200多米，在邦达镇西业拉山垭口东，可见古生代灰岩向东斜冲至白垩纪红层及第四系砾石层之上（张永双等，2014）.增生杂岩带内部如郭庆-羊达-亚许一带的NWW向活动断层，形成的阶地14C侧年3 610～3 457 a，全新世以来年左旋水平滑动速率为2.5～5.0 mm/a.断层小角度斜交隧道与路基，并于断裂约1 km处规划××车站，工程施工务必考虑其风险.
穿越金沙江构造带的××山隧道西北段、×××特大大桥桥位、××山隧道的东段沿线50 km，南北各5 km（宽10 km）的廊带精细地质填图，进行野外露头的岩性构造识别，查清岩石组合、变形、变位的三维时空结构，查清滑坡、泥石流等地质灾害的时空分布，结合“空、天、地”等高新技术获得的丰富信息，进行三维建模，以利于铁路工程建设.图4 金沙江俯冲增生杂岩带野外特征
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