泡沫混凝土置换路堤对基底压力及沉降的影响

发布时间：2021-09-29 07:34

　　为研究泡沫混凝土置换路堤对基底压力及沉降的影响,结合某工程案例,采用FLAC3D软件建立6种不同路堤置换模型,分析路用泡沫混凝土的不同置换形式对地基压力和路基沉降变化规律。结果表明:计算路用泡沫混凝土置换路堤时,需考虑路用泡沫混凝土自身刚度对基底压力的影响;路用泡沫混凝土对减小基底压力的分布具有较好作用,且随着置换厚度增加效果越显著;路用泡沫混凝土置换层位于路堤底部的置换形式要优于路用泡沫混凝土置换层位于路堤中上部形式;路用泡沫混凝土置换厚度越大,其半刚性路堤的性质越显著,表现为沉降量系数减小越明显。 

【文章来源】：新型建筑材料. 2020,47(09)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

数值计算模型

模拟工况

由图3可以看出，当路用泡沫混凝土路堤高度为1 m时（高/宽=0.1），路堤表现出一定刚性基础特性，即基底压力在基础端部较大，随着路堤高度增大，这种现象越显著，即路堤端部的基底压力趋向于无穷大。因此在计算路用泡沫混凝土置换路堤时，需考虑路用泡沫混凝土自身刚度对基底压力的影响。提取各计算工况结果，其中以路基0.05 m处地基附加应力近似代表基底压力，同时提取路基1、3、5、7 m处的地基附加应力，如图4所示，图中垂直坐标轴“-”号表示方向沿z轴负方向，即竖直向下；图例中0.05、1、3、5、7分别表示不同路基深度处地基附加应力。由于计算模型中横向按0.5 m间距划分网格，因此提取得到的地基附加应力按网格中点来分析，即与路堤中线偏距为0.25 m、0.75 m、1.25 m……8.25 m、8.75m以及9.25 m。上部路堤荷载按该0.5 m网格内的路堤自重平均值计算。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]高速公路加宽改扩建关键技术研究[D]. 曹新玲.华南理工大学 2012



本文编号：3413317