广州地铁3号线ZYJ7型道岔转辙设备故障分析

发布时间：2021-11-02 02:03

　　基于广州地铁3号线的统计数据,对ZYJ7型道岔转辙设备故障进行了分析。分析了ZYJ7型道岔转辙设备故障后引起晚点的三个时间组成部分,并阐述了引起道岔单边无表示故障和双边无表示故障的主要原因。总结了ZYJ7型道岔转辙设备故障的应对措施。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(S2)北大核心

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【部分图文】：

道岔转辙设备故障导致列车晚点的数据分析

无论是单边无表示故障或双边无表示故障，造成故障的原因均为动作故障或表示故障，其具体的故障隐患点如图2所示。单边无表示故障原因主要集中在继电器故障、空开故障、锁钩过紧导致不能解锁故障、异物卡阻故障、卡缺口等；双边无表示故障主要集中在自动开闭器故障、油路系统故障、表示电阻故障、表示变压器故障等。从目前的运营统计数据看，95%以上道岔转辙设备故障都是单边无表示故障，可通过一定的应急措施来快速恢复单个位置表示，组织有序行车。3.2 ZYJ7型道岔转辙设备故障案例分析

从图3、图4可知，二极管和R2电阻是道岔的定位、反位表示电路的公共部分。当R2电阻开路时，定位、反位表示继电器落下，道岔出现干扰。通过与厂家联系并进行相关试验后，可采取两个电阻管并联的方式以有效降低因一个电阻故障开路而导致道岔失去表示的故障。此外，电阻与二极管采用一体构造，可简化室外电路元器件，使道岔结构更加稳定，提高了设备的可用性。图4 W0601道岔的反位表示电路


本文编号：3471127