基于稀疏正则化的桥梁影响线识别方法及其工程应用

发布时间：2021-11-11 06:45

　　桥梁结构造价高,使用周期长,在其长达几十甚至上百年的服役期内,在各种不利因素的耦合作用下,结构不可避免地发生损伤累积和抗力衰减,极端情况下甚至会引发灾难性事故。桥梁影响线在动态称重、模型修正、损伤识别与状态评估等领域展现出良好的发展前景,但实现这些应用的前提是桥梁影响线能够被快速准确地获取。从桥梁实测响应中识别影响线,本质上属于一类参数识别的反问题,为了避免影响线识别对于测量噪声等干扰因素过于敏感,妥善处理反问题求解的不适定性是关键。本文围绕“基于稀疏正则化的桥梁影响线识别方法及其工程应用”的研究课题,主要讨论了以下三个方面的内容:（1）基于基函数表示和稀疏正则化的桥梁影响线识别;（2）桥梁影响线识别的节点自适应优化;（3）面向中小桥梁的影响线识别系统研发及工程应用。论文第二章基于基函数表示和稀疏正则化提出一种可准确识别桥梁影响线的新方法。该方法首先采用基函数扩展法建立新的影响线表达形式,结合稀疏正则化方法建立优化目标函数并求解基函数权重系数。然后,通过香港昂船洲大桥数值算例和实验室钢筋砼连续梁桥缩尺模型试验,验证了所提的影响线识别方法具有较好的的可行性和较高的准确性。论文第三章以优化... 

【文章来源】：厦门大学福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

B样条基函数的递推过程

厦门大学硕士学位论文?第二章基于基函数表示和稀疏正则化的桥梁影响线识别??《？－７?ｈ?＾ｉ＋２?＾ｉ＋３?＾ｉ＋４?（（｜）??图２．１．?Ｂ样条基函数的递推过程??通过公式（２．７）可生成大量的三次Ｂ样条基函数向量［ＴＶｊ?（／?＝?０，１，．．?ｖ?＋?ｌ??表示基函数向量个数），进而构造出基函数字典Ｎ?＝?［Ａ＼３……７Ｖ？ｊ。??从公式（２．６）中影响线的基函数表示形式可知，通过设置不同的基函数权重系数，??可构造出形状各异的影响线曲线，如图２．２（ａ）－（ｄ）所示。???．

加载重车类型对影响线识别的影响。??２．３．１香港昂船洲大桥及其有限元模型??香港昂船洲大桥（如图２．４所示）是？座双塔双索面斜拉桥，桥面为双程三??线分隔快速公路。昂船洲人桥横跨蓝巴勒海峡，连接长沙湾及青衣，主跨度为??１８??


本文编号：3488384