一级公路功能与交通组织研究

发布时间：2021-11-13 22:12

　　一级公路是我国骨架公路网的重要组成部分,具有通行能力大、运行速度快、运输效率高的特点。但以前由于功能界定不清,许多一级公路实际功能与服务对象不相匹配,导致规划的交通功能不能满足交通需求,造成道路资源浪费,交通事故频发。此外,我国一级公路一般路段和出入口路段普遍缺乏交通组织,或者没能根据公路功能制定相应的交通组织措施,导致路段整体交通秩序混乱,安全性较差。因而,对一级公路进行功能与交通组织研究十分必要。公路功能方面,通过对国内外关于公路功能分类的相关研究成果的分析总结,提出我国现行标准中公路功能分类的不足之处及相应的改善建议,从而完善我国公路功能分类体系。调查分析浙江省典型一级公路的服务对象、交通流特性、路网结构,基于这些影响因素对一级公路功能做出调整。引入功能级差的概念,提出路网衔接原则。在对一级公路功能调整的基础上,对不同功能分类的一级公路可衔接道路进行筛选,并对衔接形式进行研究,包括与可衔接公路间的直接衔接形式及不可衔接公路间的间接衔接形式。交通组织方面,根据一级公路功能的不同,分为干线一级公路交通组织和集散一级公路交通组织。干线一级公路交通组织包括一般路段交通组织及出入口路段交通... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

美国道路分类示意图

技术路线图

《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）打破传统观念，明等级和技术指标的主要依据。公路功能是指公路能为用路者提路在路网中发挥作用的具体表现，公路功能分类是指根据公路不同将其分为不同类别。分类的影响因素响因素可达性是国内外衡量公路功能的两大基本指标，同时也是影响。可通性指的是前往目的地方向快速行进的难易程度，可达性性和方便程度。可通性和可达性在一定程度上是相互矛盾相互通过，对速度的要求较高，而可达性强调方便达到，速度要求务的对象也有所差异，可通性服务于大范围、长距离的交通运小范围、短距离的交通运输。

【参考文献】：
期刊论文
[1]远引掉头方式下中央分隔带开口间距[J]. 张宁,陈恺,何铁军,黄卫.  长安大学学报(自然科学版). 2009(01)
[2]公路平面交叉口合理间距研究[J]. 张兰芳,方守恩.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2008(02)
[3]一级公路接入管理应用初探[J]. 卢光明,过秀成,盛玉刚,周广,潘昭宇.  交通运输工程与信息学报. 2008(01)
[4]一级公路最小接入间距研究[J]. 过秀成,卢光明,冉江宇,马莉.  公路. 2007(12)
[5]公路功能分类理论研究初步[J]. 曾学福,蔡建华.  公路. 2005(01)
[6]公路混合交通问题研究及对策[J]. 王建军,毕明涛.  公路. 2004(10)
[7]高速公路合流区1车道车头时距分布特征[J]. 李文权,王炜,周荣贵.  公路交通科技. 2003(01)
[8]大连市干线公路网规划研究[J]. 王加升,徐德兴,裴玉龙,隽海民.  东北公路. 1999(01)

博士论文
[1]公路网结构优化理论与方法研究[D]. 丁胜仁.长安大学 2009

硕士论文
[1]一级公路平面交叉口合理间距研究[D]. 方雪朋.长安大学 2017
[2]环形交叉口信号设置依据研究[D]. 朱晓晴.吉林大学 2016
[3]公路功能与公路行政等级的关系研究[D]. 王梅.长安大学 2015
[4]一级公路非信号控制平面交叉口远引掉头的适用性研究[D]. 沈超群.上海交通大学 2013
[5]公路功能分类研究[D]. 奚少.长沙理工大学 2005



本文编号：3493818