基于无差异阈值的停车设施定价模型

发布时间：2021-11-22 07:18

　　为探求垄断市场下停车设施的最优定价机制,建立了考虑无差异阈值和车位占用率的停车设施定价双层规划模型,上层模型决策者的目标是最大收益和最优车位占用率,下层方式选择模型假设出行者是有限理性的,即假设如果方式间的效用差小于无差异阈值时,出行者的方式选择是随机的;若方式间的成本差大于无差异阈值,出行者的选择将服从随机效用最大化。采用某通勤廊道作为算例背景对所提出的模型进行求解。结果表明,经营者在考虑无差异阈值和不考虑无差异阈值时的定价策略是不同的,且无差异阈值的大小会影响停车场的最优定价。此外,考虑了车位占用率的定价策略,能够使停车资源的利用更加合理。 

【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(19)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

多方式网络图

建立如图2所示的分层结构,在出发地,即水平2,一部分出行者选择开车,一部分出行者选择地铁直达;在水平1,开车的出行者在具有相似性的全程驾车和停车换乘两种方式间做出选择。对模型做出如下假设。

某通勤廊道

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3511203