浮置板轨道钢弹簧失效对基础结构振动特性的影响分析
发布时间：2021-11-26 11:45
随着经济的快速发展和城市化进程的加快,我国的地铁交通取得了极大的发展,而钢弹簧浮置板轨道以其优良的隔振性能被越来越多的应用在地铁工程中。在列车重复荷载作用下,浮置板轨道钢弹簧可能会发生失效,对基础结构产生不良的影响,因此有必要研究浮置板轨道钢弹簧失效对基础结构振动特性的影响,从而为浮置板轨道在地铁交通中的应用提供技术支持。本文应用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁列车-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,得到了没有不平顺影响的钢轨振动响应和钢弹簧支点反力。利用ANSYS软件建立了圆形断面的隧道结构和土体三维有限元瞬态动力分析模型,将钢弹簧支点反力作为有限元模型的激励荷载,计算了隧道和土体等基础结构的振动特征,研究了浮置板轨道钢弹簧失效对基础结构振动特性的影响。计算结果表明,地面振动加速度幅值随着与线路中心线距离的增加而不断减小,在与线路中心线12-30m范围内会出现一个振动放大区,振动放大区的峰值大概出现在距线路中心线20m位置处,过了这个振动放大区后,振动会再度衰减;钢轨、隧道基底和隧道壁的振动加速度的主振频率为8.63Hz,与浮置板固有频率接近;振动在土体中传播时,较高频率的振动比较低...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
建筑物隔振基础
b) 橡胶浮置板轨道图 1-2 浮置板轨道结构示意图减振轨道的基本原理是利用整个混凝土浮置板在弹性支座上的列车运行产生的振动。并且在浮置板的众多振动模态中，只有效果起关键作用[16]。轨道按弹性支座可以分为钢弹簧浮置板轨道和橡胶浮置板轨道钢弹簧浮置板轨道又可分为内置式和侧置式两种，如图 1-3 所的特点是[16]：具有三维弹性，水平刚度很大，在隧道和道床之钢筋混凝土道床板施工简单，可以现场浇筑；可以在浮置板表正线路不平顺，不影响地铁运行；浮置板轨道的使用寿命长；质量和钢弹簧的刚度，满足不同的隔振要求。
b) 橡胶浮置板轨道图 1-2 浮置板轨道结构示意图减振轨道的基本原理是利用整个混凝土浮置板在弹性支座上的列车运行产生的振动。并且在浮置板的众多振动模态中，只有效果起关键作用[16]。轨道按弹性支座可以分为钢弹簧浮置板轨道和橡胶浮置板轨道钢弹簧浮置板轨道又可分为内置式和侧置式两种，如图 1-3 所的特点是[16]：具有三维弹性，水平刚度很大，在隧道和道床之钢筋混凝土道床板施工简单，可以现场浇筑；可以在浮置板表正线路不平顺，不影响地铁运行；浮置板轨道的使用寿命长；质量和钢弹簧的刚度，满足不同的隔振要求。
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国城轨交通发展的现状、问题与瞻望[J]. 包叙定. 城市轨道交通. 2018(10)
[2]几种典型的地铁减振浮置轨道的对比分析[J]. 赵纣斌. 都市快轨交通. 2018(02)
[3]120 km/h地铁多种减振轨道结构现场测试与分析[J]. 林渝轲,吴梦瑶,王平. 铁道标准设计. 2018(02)
[4]基于横波传播特性的无损检测方法及在沉管隧道基础灌砂检测中的应用[J]. 张腾瑜,车爱兰,惠祥宇,冯少孔. 振动与冲击. 2017(20)
[5]平面P波作用下液化场地中隧道结构的波动分析[J]. 左熹,王婷婷,王炳辉,苏慧. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2018(04)
[6]不同时速下地铁多种轨道结构现场测试与分析[J]. 葛辉,杨麒陆,梁迎春,王平. 铁道标准设计. 2017(01)
[7]轨道支撑失效对钢弹簧浮置板动力响应特性的影响[J]. 余关仁,沈景凤,陈侃,徐校春,杨俊,洪彦昆. 噪声与振动控制. 2015(06)
[8]地铁扣件Ⅲ型弹条失效有限元分析[J]. 尚红霞,温泽峰,吴磊,李伟,张树峰,金学松. 工程力学. 2015(09)
[9]扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响[J]. 韦凯,杨帆,王平,肖军华. 中国铁道科学. 2015(03)
[10]扣件胶垫刚度的频变性对地铁隧道环境振动的影响[J]. 韦凯,杨帆,王平,肖军华. 铁道学报. 2015(04)
博士论文
[1]高速铁路路基段地面振动响应研究[D]. 张光明.西南交通大学 2014
[2]地铁车辆—钢弹簧浮置板轨道耦合动态行为的研究[D]. 吴磊.西南交通大学 2012
[3]考虑土—结构动力相互作用的轨道交通引起的环境振动及隔振措施研究[D]. 姚锦宝.北京交通大学 2010
[4]地铁列车引起的地面振动及隔振措施研究[D]. 栗润德.北京交通大学 2009
[5]板式无砟轨道交通引起的环境振动研究[D]. 和振兴.西南交通大学 2008
[6]地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振研究[D]. 李守继.同济大学 2008
[7]地铁列车振动对环境影响的预测研究及减振措施分析[D]. 孙晓静.北京交通大学 2008
[8]地铁运行所致环境振动与建筑物隔振方法研究[D]. 王田友.同济大学 2008
[9]地铁激励下振动的传播规律及建筑物隔振减振研究[D]. 申跃奎.同济大学 2007
硕士论文
[1]地铁钢弹簧浮置板轨道振动及隧道不均匀沉降影响分析[D]. 王永安.浙江大学 2016
[2]地铁e型弹条扣件系统疲劳伤损机理研究[D]. 郭骁.北京交通大学 2016
[3]软土路基上高速列车引起地面振动的数值模拟分析[D]. 韩海燕.西南交通大学 2012
[4]地铁上方建筑物振动及二次噪声辐射分析[D]. 康波.西南交通大学 2011
[5]地铁钢弹簧浮置板轨道对环境振动的影响分析[D]. 李俊岭.西南交通大学 2011
[6]地铁振动对成都博物馆的影响研究[D]. 刘武华.北京交通大学 2010
[7]地铁钢弹簧浮置板轨道减振特性试验研究[D]. 谢达文.北京交通大学 2008
本文编号：3520076
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
建筑物隔振基础
b) 橡胶浮置板轨道图 1-2 浮置板轨道结构示意图减振轨道的基本原理是利用整个混凝土浮置板在弹性支座上的列车运行产生的振动。并且在浮置板的众多振动模态中，只有效果起关键作用[16]。轨道按弹性支座可以分为钢弹簧浮置板轨道和橡胶浮置板轨道钢弹簧浮置板轨道又可分为内置式和侧置式两种，如图 1-3 所的特点是[16]：具有三维弹性，水平刚度很大，在隧道和道床之钢筋混凝土道床板施工简单，可以现场浇筑；可以在浮置板表正线路不平顺，不影响地铁运行；浮置板轨道的使用寿命长；质量和钢弹簧的刚度，满足不同的隔振要求。
b) 橡胶浮置板轨道图 1-2 浮置板轨道结构示意图减振轨道的基本原理是利用整个混凝土浮置板在弹性支座上的列车运行产生的振动。并且在浮置板的众多振动模态中，只有效果起关键作用[16]。轨道按弹性支座可以分为钢弹簧浮置板轨道和橡胶浮置板轨道钢弹簧浮置板轨道又可分为内置式和侧置式两种，如图 1-3 所的特点是[16]：具有三维弹性，水平刚度很大，在隧道和道床之钢筋混凝土道床板施工简单，可以现场浇筑；可以在浮置板表正线路不平顺，不影响地铁运行；浮置板轨道的使用寿命长；质量和钢弹簧的刚度，满足不同的隔振要求。
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国城轨交通发展的现状、问题与瞻望[J]. 包叙定. 城市轨道交通. 2018(10)
[2]几种典型的地铁减振浮置轨道的对比分析[J]. 赵纣斌. 都市快轨交通. 2018(02)
[3]120 km/h地铁多种减振轨道结构现场测试与分析[J]. 林渝轲,吴梦瑶,王平. 铁道标准设计. 2018(02)
[4]基于横波传播特性的无损检测方法及在沉管隧道基础灌砂检测中的应用[J]. 张腾瑜,车爱兰,惠祥宇,冯少孔. 振动与冲击. 2017(20)
[5]平面P波作用下液化场地中隧道结构的波动分析[J]. 左熹,王婷婷,王炳辉,苏慧. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2018(04)
[6]不同时速下地铁多种轨道结构现场测试与分析[J]. 葛辉,杨麒陆,梁迎春,王平. 铁道标准设计. 2017(01)
[7]轨道支撑失效对钢弹簧浮置板动力响应特性的影响[J]. 余关仁,沈景凤,陈侃,徐校春,杨俊,洪彦昆. 噪声与振动控制. 2015(06)
[8]地铁扣件Ⅲ型弹条失效有限元分析[J]. 尚红霞,温泽峰,吴磊,李伟,张树峰,金学松. 工程力学. 2015(09)
[9]扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响[J]. 韦凯,杨帆,王平,肖军华. 中国铁道科学. 2015(03)
[10]扣件胶垫刚度的频变性对地铁隧道环境振动的影响[J]. 韦凯,杨帆,王平,肖军华. 铁道学报. 2015(04)
博士论文
[1]高速铁路路基段地面振动响应研究[D]. 张光明.西南交通大学 2014
[2]地铁车辆—钢弹簧浮置板轨道耦合动态行为的研究[D]. 吴磊.西南交通大学 2012
[3]考虑土—结构动力相互作用的轨道交通引起的环境振动及隔振措施研究[D]. 姚锦宝.北京交通大学 2010
[4]地铁列车引起的地面振动及隔振措施研究[D]. 栗润德.北京交通大学 2009
[5]板式无砟轨道交通引起的环境振动研究[D]. 和振兴.西南交通大学 2008
[6]地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振研究[D]. 李守继.同济大学 2008
[7]地铁列车振动对环境影响的预测研究及减振措施分析[D]. 孙晓静.北京交通大学 2008
[8]地铁运行所致环境振动与建筑物隔振方法研究[D]. 王田友.同济大学 2008
[9]地铁激励下振动的传播规律及建筑物隔振减振研究[D]. 申跃奎.同济大学 2007
硕士论文
[1]地铁钢弹簧浮置板轨道振动及隧道不均匀沉降影响分析[D]. 王永安.浙江大学 2016
[2]地铁e型弹条扣件系统疲劳伤损机理研究[D]. 郭骁.北京交通大学 2016
[3]软土路基上高速列车引起地面振动的数值模拟分析[D]. 韩海燕.西南交通大学 2012
[4]地铁上方建筑物振动及二次噪声辐射分析[D]. 康波.西南交通大学 2011
[5]地铁钢弹簧浮置板轨道对环境振动的影响分析[D]. 李俊岭.西南交通大学 2011
[6]地铁振动对成都博物馆的影响研究[D]. 刘武华.北京交通大学 2010
[7]地铁钢弹簧浮置板轨道减振特性试验研究[D]. 谢达文.北京交通大学 2008
本文编号：3520076
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