适于分段—连续—预制桥道板的超早强混凝土研究
发布时间：2021-11-29 05:03
本文依托交通运输部建设科技项目“特大跨钢桁-砼组合连续刚构桥建设基础理论研究”（2013 319 814 040）,针对导师课题组后续提出的“节段连续预制—顶推就位后联结的钢-砼组合梁桥及其快速建造方法[1]”的构想,对分段-连续-预制桥道板混凝土的配制及养护条件开展了探索研究,主要研究工作如下:1、针对导师课题组提出的“节段连续预制—顶推就位后联结的钢-砼组合梁桥及其快速建造方法”的构想,探讨了工厂化建造分段-连续-预制桥道板对混凝土材料的制备和养护技术要求。2、研究了超早强素混凝土和超早强钢纤维混凝土的配合比设计,以超早强剂的配制为主要参数开展实验研究,提出超早强混凝土的适宜配合比;通过试验确定钢纤维混凝土中适宜钢纤维含量和最佳超早强剂配比,制备了超早强钢纤维混凝土。3、以混凝土的成熟度为主要技术参数,研究了混凝土在不同温度,不同养护时间下的力学性能,基于文献资料研究了常温养护下混凝土的成熟度与强度的关系,依据试验数据的统计分析提出高温养护下混凝土强度与成熟度的对应关系。4、研究了在高温养护时不同升温速率和降温速率对混凝土结构的影响,借助电子显微镜观察了混凝土在不同升温速率和降温速...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
东海大桥装配式施工
术取得了很大成就。但是仍有一些问题存在，例如：1、材料：由于外界条件的不可控，所以桥梁所采用的材料和拿去检验的材料可能存在差异，这就不可避免的可能造成混凝土的开裂和收缩。2、环境：环境因素是影响桥梁施工的一个很大的因素，因为在外界环境中，天气条件不可控，施工过程中不可避免的要经受风吹雨淋、烈日暴晒，从而给施工过程带来一些不可预知的误差，影响桥梁的使用寿命。3、实施：由于桥梁的施工很大一部分是人工作业，所以由于人为因素的影响，会不可避免的造成施工时的失误，从而引起质量问题。因此需要一个材料可控，环境可控，自动化的一个生产模式。现在桥梁的发展趋势为装配式（工厂化）和组合结构；即保证质量，又可以加快施工进度又充分利用两种材料的特性。港珠澳大桥在装配式组合桥梁中做了一次很好的探索，80%的构件都是工厂化制作，大大缩短了工期，但是仍有许多的工作无法在工厂中完成，比如联结接缝的现浇仍需人工完成，如下图。这也对工程质量带来了不确定因素。
图 2-2 工厂化建造施工图此施工方法就是在一个移动的封闭工厂内，进行钢结构的制作，之后顶推，完成后进行桥道板的浇筑、养护、顶推，所有工作一气呵成，全部在工厂中完成，各种因素可控。此方法的关键就是钢结构和混凝土的连接，本课题组采用 PCSS 联结。所谓 PCSS 即预制装配式组合剪力钉，组合梁中 PCSS 的布置形式如上图，剪力钉相对于钢梁上翼缘横向布置，焊接在竖直放置的钢板上，两侧竖放的钢板作为预制桥面板的一部分模板，待预制桥面板达到设计龄期后，通过竖向钢板直接焊接在钢梁的上翼缘上，实现装配化施工。此施工方法实现完全预制-装配化施工，并能够避免在预制场地和桥梁建造现场占用庞大的预制桥道板存放空间，且无需采用特大重型吊装及运输装备。2.1.3 分段-连续-预制桥道板对混凝土的要求钢-砼组合梁桥的建造方法，包括以下步骤：a.在桥梁主体的梁端部位制作混凝土桥道板；b.将制作好的混凝土桥道板顶推使其滑移至所述梁上；
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市高架桥梁的施工技术[J]. 张莽. 建筑技术开发. 2017(11)
[2]蒸养制度对混凝土抗压强度的影响及其预测研究[J]. 张耀煌,孙红,李晓,侯祥林. 材料导报. 2015(S2)
[3]超早强混凝土配制及耐久性研究[J]. 张国志,李顺凯,屠柳青. 混凝土. 2010(03)
[4]路面快速修补混凝土的性能研究[J]. 代晓妮,尹健,彭松枭. 粉煤灰综合利用. 2009(03)
[5]早期高温养护对混凝土抗压强度的影响[J]. 谭克锋,刘涛. 建筑材料学报. 2006(04)
[6]硅粉对硬化水泥浆体微结构的影响的研究进展[J]. 李新宇,方坤河. 硅酸盐通报. 2003(01)
[7]混凝土成熟度新论[J]. 李发千. 混凝土. 2002(10)
硕士论文
[1]混杂纤维超早强混凝土的路用性能研究[D]. 任俊杰.重庆交通大学 2017
[2]大掺量粉煤灰混凝土抗冻临界强度的研究[D]. 张勇.重庆交通大学 2017
[3]装配式钢桁—砼组合连续刚构桥施工阶段结构性能研究[D]. 刘辉.重庆交通大学 2016
[4]混杂纤维高性能混凝土及热养生技术研究[D]. 胡凯.重庆交通大学 2016
[5]超早强水泥基材料的制备与性能研究[D]. 范建平.东南大学 2015
[6]早期高温水养护对矿物料混凝土力学性能影响的研究[D]. 李晓玲.中国矿业大学 2014
[7]碱矿渣混凝土干缩性能及改善措施研究[D]. 梅琳.重庆大学 2010
[8]分层钢纤维钢筋混凝土梁腐蚀后的动力性能试验研究[D]. 郭玉军.山东科技大学 2008
[9]养护条件对混凝土早期性能的影响[D]. 舒志坚.浙江工业大学 2007
本文编号：3525895
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
东海大桥装配式施工
术取得了很大成就。但是仍有一些问题存在，例如：1、材料：由于外界条件的不可控，所以桥梁所采用的材料和拿去检验的材料可能存在差异，这就不可避免的可能造成混凝土的开裂和收缩。2、环境：环境因素是影响桥梁施工的一个很大的因素，因为在外界环境中，天气条件不可控，施工过程中不可避免的要经受风吹雨淋、烈日暴晒，从而给施工过程带来一些不可预知的误差，影响桥梁的使用寿命。3、实施：由于桥梁的施工很大一部分是人工作业，所以由于人为因素的影响，会不可避免的造成施工时的失误，从而引起质量问题。因此需要一个材料可控，环境可控，自动化的一个生产模式。现在桥梁的发展趋势为装配式（工厂化）和组合结构；即保证质量，又可以加快施工进度又充分利用两种材料的特性。港珠澳大桥在装配式组合桥梁中做了一次很好的探索，80%的构件都是工厂化制作，大大缩短了工期，但是仍有许多的工作无法在工厂中完成，比如联结接缝的现浇仍需人工完成，如下图。这也对工程质量带来了不确定因素。
图 2-2 工厂化建造施工图此施工方法就是在一个移动的封闭工厂内，进行钢结构的制作，之后顶推，完成后进行桥道板的浇筑、养护、顶推，所有工作一气呵成，全部在工厂中完成，各种因素可控。此方法的关键就是钢结构和混凝土的连接，本课题组采用 PCSS 联结。所谓 PCSS 即预制装配式组合剪力钉，组合梁中 PCSS 的布置形式如上图，剪力钉相对于钢梁上翼缘横向布置，焊接在竖直放置的钢板上，两侧竖放的钢板作为预制桥面板的一部分模板，待预制桥面板达到设计龄期后，通过竖向钢板直接焊接在钢梁的上翼缘上，实现装配化施工。此施工方法实现完全预制-装配化施工，并能够避免在预制场地和桥梁建造现场占用庞大的预制桥道板存放空间，且无需采用特大重型吊装及运输装备。2.1.3 分段-连续-预制桥道板对混凝土的要求钢-砼组合梁桥的建造方法，包括以下步骤：a.在桥梁主体的梁端部位制作混凝土桥道板；b.将制作好的混凝土桥道板顶推使其滑移至所述梁上；
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市高架桥梁的施工技术[J]. 张莽. 建筑技术开发. 2017(11)
[2]蒸养制度对混凝土抗压强度的影响及其预测研究[J]. 张耀煌,孙红,李晓,侯祥林. 材料导报. 2015(S2)
[3]超早强混凝土配制及耐久性研究[J]. 张国志,李顺凯,屠柳青. 混凝土. 2010(03)
[4]路面快速修补混凝土的性能研究[J]. 代晓妮,尹健,彭松枭. 粉煤灰综合利用. 2009(03)
[5]早期高温养护对混凝土抗压强度的影响[J]. 谭克锋,刘涛. 建筑材料学报. 2006(04)
[6]硅粉对硬化水泥浆体微结构的影响的研究进展[J]. 李新宇,方坤河. 硅酸盐通报. 2003(01)
[7]混凝土成熟度新论[J]. 李发千. 混凝土. 2002(10)
硕士论文
[1]混杂纤维超早强混凝土的路用性能研究[D]. 任俊杰.重庆交通大学 2017
[2]大掺量粉煤灰混凝土抗冻临界强度的研究[D]. 张勇.重庆交通大学 2017
[3]装配式钢桁—砼组合连续刚构桥施工阶段结构性能研究[D]. 刘辉.重庆交通大学 2016
[4]混杂纤维高性能混凝土及热养生技术研究[D]. 胡凯.重庆交通大学 2016
[5]超早强水泥基材料的制备与性能研究[D]. 范建平.东南大学 2015
[6]早期高温水养护对矿物料混凝土力学性能影响的研究[D]. 李晓玲.中国矿业大学 2014
[7]碱矿渣混凝土干缩性能及改善措施研究[D]. 梅琳.重庆大学 2010
[8]分层钢纤维钢筋混凝土梁腐蚀后的动力性能试验研究[D]. 郭玉军.山东科技大学 2008
[9]养护条件对混凝土早期性能的影响[D]. 舒志坚.浙江工业大学 2007
本文编号：3525895
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