考虑司机扰动风险偏好异质的跟驰模型

发布时间：2021-12-10 16:17

　　基于优化速度模型,考虑司机扰动风险偏好异质的影响,提出了扩展模型.通过线性稳定性分析,得到了扩展模型的稳定性条件,表明前车司机扰动风险偏好系数相对跟驰车司机扰动风险偏好系数越小,扩展模型稳定区域越大.通过非线性分析获得了不稳定区域下的扭结-反扭结密度波.数值仿真也表明两者比值越小,越有利于初始稳态车流抑制扰动的传播和交通堵塞的形成.这为减少交通堵塞提供了一个可行的思路,比如按照司机扰动风险偏好系数相对大小由小到大进行排队形成车队行驶等. 

【文章来源】：物理学报. 2014,63(06)北大核心EISCICSCD

【文章页数】：7 页

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3532968