基于UC-win/Road的城市高架路建模及应用

发布时间：2021-12-19 10:51

　　随着城市的飞速发展和道路基础设施的完善,城市高架路作为主要城市快速路之一,已成为国内外城市解决交通问题的重要手段之一。利用UC-win/Road软件及其模拟器可以实现城市高架路的模拟仿真。以南京市宁溧高架为例,设计资料为平、纵、横参数,在UC-win/Road平台上进行建模并实现模拟驾驶,最后对其应用前景作出展望。 

【文章来源】：公路工程. 2014,39(06)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

宁溧高架平面示意图

示标志、道路信息LED屏等)，以及交通量、照明、防护设施、管线布置等。3．2．2基于UC-win/Ｒoad的建模UC-win/Ｒoad的基本操作流程如图2所示。整个建模过程侧重于主线M以及匝道A、B的平、纵、横参数的标定及设置:平曲线按照实际路线的CAD图的相对坐标进行设置;纵断面的高程根据已有的纵断面设计图确定，并遵循规范对高架路上方净空的要求;横断面也是根据宁溧路高架设计道路总说明中的规格尺寸进行制作，主要设计的是高架上部结构的道路断面，桥梁的下部结构断面设计从简制作，桥墩的设计则以现有的模板进行配置(见图3～图5)。图2UC-win/Ｒoad的基本操作流程图Figure2FlowchartforoperationsofUC-win/Ｒoad图3设计完成后的各主线及匝道平曲线Figure3HorizontalcurveofmainlineM、NandrampA、Baf-terthedesigncompletion图4各区段横断面建模Figure4Modelingofthecrosssections(下转第336页)296

柚?平曲线按照实际路线的CAD图的相对坐标进行设置;纵断面的高程根据已有的纵断面设计图确定，并遵循规范对高架路上方净空的要求;横断面也是根据宁溧路高架设计道路总说明中的规格尺寸进行制作，主要设计的是高架上部结构的道路断面，桥梁的下部结构断面设计从简制作，桥墩的设计则以现有的模板进行配置(见图3～图5)。图2UC-win/Ｒoad的基本操作流程图Figure2FlowchartforoperationsofUC-win/Ｒoad图3设计完成后的各主线及匝道平曲线Figure3HorizontalcurveofmainlineM、NandrampA、Baf-terthedesigncompletion图4各区段横断面建模Figure4Modelingofthecrosssections(下转第336页)296

【参考文献】：
期刊论文
[1]车辆驾驶模拟器的发展综述[J]. 孙显营,熊坚.  交通科技. 2001(06)

硕士论文
[1]基于虚拟现实技术的汽车虚拟驾驶系统的研究与开发[D]. 荆旭.山东理工大学 2007
[2]基于驾驶模拟器对道路的安全评价研究[D]. 李欣.昆明理工大学 2005



本文编号：3544284