基于不同评价标准的受电弓上臂焊缝疲劳强度研究

发布时间：2022-01-08 22:09

　　针对CED300型受电弓,进行疲劳强度研究,采用ANSYS软件为计算工具,基于DVS 1608标准方法和ERRI B12/RP17报告提出的多轴应力向单轴应力转化方法实现对受电弓上臂焊缝疲劳强度的评价。对两种方法的评价结果进行分析,找出上臂的危险焊缝,为今后该型受电弓局部结构优化提供理论依据。 

【文章来源】：铁道机车车辆. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

上臂焊缝底面疲劳评价

根据上述流程对受电弓上臂18条焊缝进行疲劳强度评价，其中有6条焊缝的材料利用度较大，分别为焊缝1、焊缝3、焊缝5、焊缝6、焊缝8和焊缝10。以这6条焊缝为例，其节点各向材料利用度和材料综合利用度如图6～图11所示（焊缝5和焊缝6只列出了节点的综合利用度）；可以看出，各焊缝节点材料利用度均小于1，表明上臂焊缝疲劳强度满足标准要求。3.3 两种标准评价方法对比分析

合理简化受电弓三维模型，采用Hypermesh软件建立CED300受电弓整弓有限元模型。基于受电弓主要结构都采用管件、型材等薄壁结构，因此，受电弓上臂、下臂、底架和弓头支架采用壳单元进行离散化。如图2所示，受电弓有限元模型的单元总数为231 967，节点数为201 173。经网格质量检查，单元尺寸比较均匀，满足工程精度要求。图2 CED300受电弓有限元模型

【参考文献】：
博士论文
[1]高速动力车承载结构疲劳强度工程方法研究[D]. 米彩盈.西南交通大学 2006



本文编号：3577371