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基于STM32F103C8T6电气化铁路供电实训系统研究与设计

发布时间:2022-01-09 06:03
  基于目前各高校对于牵引供电系统的学习缺少实验平台的现状,本文针对电气化铁路牵引供电系统搭建模拟教学平台,并对牵引网电参数检测开展研究。模拟教学平台可以模拟不同供电方式下牵引网的各种运行状态。该平台包括模拟牵引变电所、模拟接触网、回流线、馈线、钢轨、电力机车等基础组成部分,具备完整的牵引供电回路,实现电力机车带电运行。该系统的检测模块实现机车在运行状态下对电参数的检测。多通道数据采集系统(下位机)以低功耗微处理器STM32F103C8T6为主控芯片,采用Modbus通信协议,与上位机通信,实现对牵引网多个采集点电参数的同时采集和传输。上位机采用LabVIEW软件编写,界面上显示接收到的多通道数据的波形与数值,并对数据进行处理,输出实际有效数值。针对不同供电方式、不同负荷条件,模拟教学平台进行电参数监测实验。得到的实验数据的变化规律符合实际铁路运行状态的一般规律,从而验证模拟教学平台的正确性。通过对实验数据的横向和纵向比较分析,比较不同供电方式的优缺点,加深对教材知识的理解和掌握,了解牵引供电系统各部分在实际工作中所起的作用。本课题通过建立牵引供电系统模拟教学平台,实现电参数的动态监测,改... 

【文章来源】:石家庄铁道大学河北省

【文章页数】:85 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于STM32F103C8T6电气化铁路供电实训系统研究与设计


直接供电方式

原理图,直接供电方式,牵引变电所,接触网


(1)直接供电方式如图 2-1 所示,直接供电方式原理为,由牵引变电所通过馈电线将电能传送接触网,接触网与受电弓通过摩擦取电,传送到机车发动机,最后由钢轨回到牵引变电所。图 2-1 直接供电方式(2)带回流线的直接供电方式如图 2-2 所示,是带回流线的直接供电方式的原理图,在直接供电方式的基上,在接触网支柱上架设一条与钢轨并联的回流线[34]R,其并联点之间间隔6 km。

波形,供电方式


图 2-3 AT 供电方式.2 供电实训系统整体设计方案根据教学效果的要求,电气化铁路供电实训系统需要满足以下几点要求:(1) 本沙盘搭建的接触网全真模拟实际铁路接触网;(2) 模拟接触网的电压按照实际接触网电压 1:1000 的比例缩小;(3) 模拟铁路上应用最广泛的三种供电方式,AT 供电方式、直接供电方式、回流线的直接供电方式[37],分别供电运行;(4) 设计数据采集板,满足在机车运行中同时采集多点电压电流参数;(5) 通过对采集到的电压,电流等电参数进行整理,分析牵引网电压电流分规律;(6) 除了上述功能,接触网上任意位置均可以通过万用表、卡表、示波器来测任一点的电压电流的有效值,波形和计算功率因数,满足教学实验的要求;(7) 可以对牵引变压器一、二次侧电流、电压进行检测;

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
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[4]微细电火花混粉加工微孔探索性研究[D]. 王启建.大连理工大学 2018
[5]电气化铁路牵引供电系统教学仿真基础构架研制[D]. 白丹伟.石家庄铁道大学 2016
[6]建筑围护结构热阻现场测试系统研发及影响因素分析[D]. 高慧挥.东华大学 2016
[7]AT牵引网模型研究[D]. 许忠杰.西南交通大学 2015
[8]电气化铁路对内蒙古电网影响综合治理研究[D]. 张一帆.华北电力大学 2015
[9]高速铁路牵引供电系统数字仿真与动态模拟平台的设计与开发[D]. 王江峰.西南交通大学 2014
[10]基于STM32的智能仪表数据采集系统的设计[D]. 樊龙.太原理工大学 2014



本文编号:3578108

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