基于旅客风险分类的安检流程研究

发布时间：2022-01-20 04:33

　　为解决铁路客运站旅客安检用时久、效率低等问题,分析国内铁路客运站安检服务流程现状,研究基于旅客风险等级分类的差异化安检流程,提出安检排队优化策略。根据旅客不同的风险等级将其划分为高风险旅客与低风险旅客,并设定对应的重点安检通道和常规安检通道。运用Anylogic软件构建安检模拟场景,采用2种安检方案仿真模拟实际安检流程,分析旅客风险阈值和2类通道的配置数对旅客平均安检时长的影响,并找出最优化的风险阈值和安检通道配置数。结果表明:当风险阈值μ为0.7时,总通道的平均安检时长达到最小值,通过设定的合理风险阈值及配置适当的安检通道数量可有效提升安检效率。 

【文章来源】：中国安全生产科学技术. 2020,16(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

旅客及行李安检流程

为更精确分析安检流程,设定以下安检流程模型仿真前提:1)旅客已通过实名制安检,等待安全检查;2)旅客到达为1个随机动态过程,到达相互独立、互不影响;3)旅客到达安检通道以先到先服务的规则接受服务且为等待制;4)当客流通道某节点处有多台安检设备时,其服务的旅客数相当,即每台安检设备分担率相等;5)安检设备均正常工作未发生故障。基于旅客风险分类的铁路客运站安检流程及上述前提条件,构建基于Anylogic的高铁站安检流程仿真模型,如图3所示。图3 安检系统单服务台排队流程模型

安检系统单服务台排队流程模型

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]北京站客服设备优化配置仿真评价方法研究[D]. 李柱欢.北京交通大学 2016



本文编号：3598178