基于三轴剪切试验的沥青混合料抗车辙性能研究

发布时间：2024-03-17 06:32

　　通过三轴剪切试验模拟城市道路交叉口路面受力复杂工况,分别测得壳牌高强改性沥青混合料、科因格SBS改性沥青混合料和SK普通沥青混合料的动态模量E^*与相位角δ,并计算|E^*|/sinδ以评价3种沥青混合料的抗车辙能力并与车辙试验对比。结果表明:各沥青混合料的三轴剪切试验与车辙试验结果均有一致性,且三轴剪切试验结果可以更为准确地反映出沥青混合料的高温抗车辙性能,动态模量最大,相位角最小,|E^*|/sinδ越大沥青混合料抗车辙能力越好;同时结合劈裂强度试验、低温弯曲的试验结果,分析优选出壳牌高强改性沥青混合料更适合作为面层铺筑材料用于道路交叉口路面。

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【部分图文】：

图1UTM-25设备

试验设备采用UTM-25试验机，见图1；试件尺寸为?100mm×150mm，以旋转压实方法成型并钻芯、切割得到试件，见图2；为便于对试验结果进行对比且较好地符合路面的受力状态，试验围压均为138kPa，在规定试验温度下以不同的频率对试件施加正弦轴向压应力，并测定相应时间所施加的应....

图2钻芯及切割试件示意

由于夏季高温是沥青路面产生车辙的主要原因[11]，据此选择30℃、40℃、60℃进行试验，并在0.1Hz、0.5Hz、1Hz、5Hz、10Hz、25Hz的频率下测试AC-20石灰岩成型高强沥青混合料、SBS改性沥青混合料及普通沥青混合料的动态模量及相位角，结果见表5和表6....

本文编号：3930650