高寒地区隧道衬砌裂缝安全评价及处治方案研究

发布时间：2024-05-14 02:03

　　根据高寒地区某隧道衬砌裂缝的调查结果,基于断裂力学理论采用有限元模拟计算隧道二衬混凝土裂缝应力强度因子,根据裂缝尖端的稳定系数判定隧道衬砌结构裂缝的安全性。在此基础上,提出增设套拱、拆换二衬、粘贴钢带法等三种结构加固方案,同时考虑防排水、保温等措施,并从方案有效性、工期、造价等多方面进行综合比选。通过依托工程实例表明:采用裂缝尖端稳定系数可实现隧道衬砌结构裂缝的安全性定量化判定,为处治方案提供决策参考;计算得出衬砌裂缝深度越大,其尖端稳定系数越小,衬砌结构安全性越差。根据隧道病害成因分析及多因素比选,推荐采用增设套拱方案。

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【部分图文】：

图12拆换二衬方案

(8)施划标线、补充轮廓标等交安设施。4.4综合比选

图5二衬结构网格划分整体图

图4裂缝尖端网格划分图3.3计算结果

图7Y方向位移

图6X方向位移图8等效应力

图1现状隧道建筑限界及内轮廓图

西北高寒地区某二级公路隧道，采用单洞双向行车。隧道地处中低山区的分水岭地段，全长约470m，最大埋深约50m。水文地质条件简单，冬季干旱少雪，雨季仅有少量基岩裂隙水，冬季最低温度为-20°。地表基岩裸露，植被稀少。隧道设计采用90版隧道设计规范，且行车道宽度进行了加宽(详见图....

本文编号：3973033