全液压单钢轮振动压路机的防滑性能研究

发布时间：2024-05-14 21:50

　　单钢轮振动压路机在建设高等级公路、机场、堤坝及工业建筑行业应用广泛,世界土方工程压实中85%是由单钢轮振动压路机完成的。全液压双驱单钢轮压路机具有压实能力强、驱动力大、能适应各种复杂工况的特点。但是目前单钢轮压路机在沙漠、爬坡振动及其附着条件差的环境中,驱动轮容易出现打滑现象,致使压实效果欠佳。因此,对全液压全驱单钢轮压路机的防滑性能进行研究,对于提高压路机整机性能有着重要的理论研究价值和现实意义。本文采用试验分析为基础,以理论分析为指导,仿真分析为手段的综合研究方法。以20t大吨位双驱单钢轮压路机为研究对象,对行走系统进行分析,研究附着性能对压路机动力性能影响,通过试验和理论计算推导出振动压实时地面附着系数的理论数值;指出现阶段单钢轮压路机单泵双马达行走系统防滑的一般措施,对比防滑阀、分流阀及自动防滑控制各自的特点,通过AMEsim仿真分析防滑阀在工作时受压冲击情况。提出双泵双马达独立驱动液压行走系统,系统向前钢轮和后桥分别提供独立的液压流量,从而使压路机在滑转情况得到良好的驱动能力。本文进行了双泵双马达独立驱动系统的参数匹配设计和研究,确定了单钢轮压路机的基本参数;对钢轮和后桥单独...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1单泵+双定量马达系统

第一章绪论同一手柄控制整车的速度、换向，制动踏板操纵力相对较小，能减轻司机的劳动强度。根据表1.2对比国内外单钢轮压路机部分产品参数可知，同规格不同驱动形式的单钢轮压路机相比，双驱单钢轮压路机的牵引力和动力性能比单轮驱动高很多。双驱动前后驱动轮分配重量比均显著高于单驱前后轮....

图1.2单泵+双马达系统

图1.2单泵+双马达系统马达并联系统（一般钢轮驱动实时轮载负荷不够，或附着条件统只能维持这个打滑驱动轮马达矩将不足以驱动整车行进，此时效，调节易打滑轮驱动变量马达贵，匹配难度较大等特点在现阶

图1.3双泵双马达独立驱动回路

(b)双泵双马达独立驱动回路(有分动箱)图1.3双泵双马达独立驱动回路双泵双马达独立驱动液压系统动力传递方式为前后分置式结构，发动机驱动分置式液压泵，液压泵将发动机动力分别传递给前振动钢轮和后驱动桥的液压驱动马达；驱动马达将动力通过减速箱传递给驱动钢轮和后驱动桥，流程图如图....

图2.2单钢轮振动压路机行走液压系统原理图

1-驱动变量泵；2-两档定量马达；3-换向阀；4-补油泵；5-补油溢流阀；6-压力限制阀；7-溢流阀；8-冲洗阀图2.2单钢轮振动压路机行走液压系统原理图了适应不同的作业对象及满足不同压实施工工艺要求，振动压路机的行走定速度范围内实现无级调速。通常情况下，两档定量马达2有....

本文编号：3973459