动车组牵引变压器冷却系统功率配置优化研究
发布时间：2024-07-07 01:07
以牵引变压器功率损耗量和油冷却系统进出口温度差变化率作为参量,提出了一种优化冷却系统功率配置的方法,并通过实例验证了该方法的有效性。
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本文编号：4002917
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图1某型标准动车组牵引变压器外观
动车组的牵引变压器是动车组最重要的核心电气元件之一，保证其安全运行是关系到高速动车组安全运行的前提。动车组牵引变压器采用弹性吊装方式，一般安装于带受电弓拖车底部的设备舱内。由变压器本体、膨胀油箱和冷却系统等构成，该类变压器振动和冲击负荷满足IEC61373-2010标准的要求，其....
图2动车组牵引变压器冷却系统原理
牵引变压器损由于功率损耗而产生的热量大部分都要通过冷却散热系统散去，因此以变压器冷却散热系统单位时间散热量作为基础参数，同时考虑散热器进、出口的油温差变化率，在某一油流量和流速条件下，对冷却系统安装功率进行仿真计算分析，则可以找到冷却系统功率配置的最优解决方案。冷却系统输入功率应....
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