城市公交网络拓扑结构脆弱性分析与优化研究

发布时间：2024-11-03 02:27

　　随着我国经济和社会的快速发展,人们生活水平逐渐提高,小汽车的使用越来越多,造成城市交通拥堵严重、环境污染加剧、道路资源紧张等问题。城市公共交通,一直以来被认为是解决日益恶化的交通环境的一种有效的、环境友好的方式。现如今,城市化的进行正在不断的加快,国家对城市的基础设施投资每年都在增加,城市公共交通作为一种基础设施,随着城市的变化也在不断的更新。城市公交网络是指由若干条公交线路和若干个公交站点构成的一个庞大的复杂系统,也可以看作由公交停靠站点和连接这些站点的线路组成的复杂网络。设计者在进行城市公共交通规划和优化时有必要对其网络结行构进研究,以便于提高决策的科学性。首先,本文简述复杂网络的基本概念,重点介绍了复杂网络的表示方法和拓扑特征,对两种经典的复杂网络的演化过程进行描述。以城市公共交通网络为研究对象,对城市公共交通站点网络和线路网络分别使用L空间法和R空间法进行拓扑建模,并将两种拓扑结构转化为可计算机存储识别的矩阵。根据矩阵阐述城市公共交通网络的拓扑参数Matlab仿真方法,其中包括:节点的度和度分布,最短路径算法、聚类系数和介数。然后,利用TransCAD软件存储重庆市公共交通的站点...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

成的复杂的拓扑结构。钱学森对于复杂网络给出了另一种定义：似、吸引子、小世界、无标度中部分或全部特征的网络成为复杂网杂网络的表示方法络的图表示图的简述杂网络具有规模庞大，连接结构复杂，节点表示的内容复杂等特为人们研究网络的复杂结构和它们之间的关系提供了一种工具。h）中,图是一个有限....

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图2-4有向网络络，可以得其邻接矩阵为0000000110000100100100000A1212(,),{,,...},{,,nVLVvvv....

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本文编号：4010537